Fehlproduktion um 1958, ähnlich 931/1, jedoch Kabine unverglast ("fälschungssicher", da orangerote Kabinen ausschließlich mit aufgeklebten Blaulichtern bekannt sind), sehr gut bis neuwertig
118/1C, Version mit Dreieckszughaken, sehr gut
129/2C, geringe Fehler in der Silberung der vorderen Seitenscheibe der Fahrerseite, sehr gut bis neuwertig
173/1AB, sehr gut
175/2CA, sehr gut bis neuwertig
205/1-L, Zugmaschine basaltgrau, gut bis sehr gut
257/7A, Scheibensilberung fast 100%, Rotkreuz-Abziehbilder 98% (Fahrerseite) / 100% (Beifahrerseite), sehr gut bis neuwertig
263/1B, Blaulichtsockel etwas unsauber verklebt, neuwertig
489/1I, sehr gut bis neuwertig
121/1G, frühe Chassisversion ohne Nippel zwischen Stoßstange und Vorderachse, sehr gut
138/3B, sehr gut bis neuwertig
140/3I, neuwertig
191/1AD, fast neuwertig
123/2, gut bis sehr gut
199/2CL, Zugmaschine basaltgrau, sehr gut
123/3R, sehr gut bis neuwertig
129/2D, Scheibensilberung 100%, sehr gut bis neuwertig
222/1D, Fensterscheiben-Silberung 100%, neuwertig
123/3J, Version ohne Zughaken, neuwertig
157/3CE, neuwertig