268/1, sehr gut bis neuwertig
280/2, Schablonierung und Abziehbilder fast 100%, sehr gut bis neuwertig
282/3, Schablnierung 100%, neuwertig
281/5, Schablonierung 100%, neuwertig
262/2, Schablonierung fast 100%, sehr gut
260/3, Schablonierung 100%, sehr gut bis neuwertig
259/4, Schablonierung 100%, sehr gut bis neuwertig
258/6, Schablonierung und Druck 100%, sehr gut bis neuwertig
257/7A, Schablonierung und Abziehbilder 100%, sehr gut
229/3 mit passendem Anhänger 230/1, Schablonierung und Drucke 100%, neuwertig
162/1E, sehr gut
123/1F, neuwertig
131/1C, sehr gut bis neuwertig
541/1A, Druck 100%, neuwertig
476/1J, neuwertig
227/3A mit passendem Anhänger 228/1A, Schablonierung 100%, neuwertig
222/1C mit passendem Anhänger 223/1C (mit Drahtschlaufe), Schablonierung 100%, neuwertig
181/1, Version mit frühem Druckbild (Fahrerseite 98% / Beifahrerseite 95%), abgesehen vom Druckmangel neuwertig
180/1, Version mit frühem Druckbild (Fahrerseite 100% / Beifahrerseite 95%), abgesehen vom Druckmangel neuwertig
143/1C, sehr gut bis neuwertig
113/1C, Version mit Bodenprägung "WM", neuwertig
113/2C, neuwertig
113/1E, Version mit Bodenprägung "WM", neuwertig
1164/2A, Chassis silbern, Sitzgruppe gelb, fast neuwertig
257/7A, Abziehbilder fast 100%, Schablonierung 100%, sehr gut
216/1E, sehr gut
175/2AB, sehr gut bis neuwertig
162/1J, sehr gut bis neuwertig
159/3C-, Pritschenfarbe (Version mit Flachzapfen) bei dieser Variante dem Wiking-Handbuch noch unbekannt, fast neuwertig
158/3DM, neuwertig
ähnlich 160/2DD, jedoch Kabine und Chassis basaltgrau (statt d'-basaltgrau), mit ockerbraunem Cowboy-Verdeck (1341/1G), neuwertig
116/1D, sehr gut bis neuwertig
229/2 mit passendem Anhänger 230/1, Silberung und Drucke 100%, neuwertig
159/4FE, neuwertig
158/3CM, neuwertig
113/1M, sehr gut bis neuwertig
476/1G, neuwertig
157/3CC, neuwertig
162/1E, fast neuwertig
140/3, sehr gut bis neuwertig
1164/2C, Bodenplatte silbern, Sitzgruppe gelb, fast neuwertig
476/1G, neuwertig
200/1AL, Zugmaschine basaltgrau, fast neuwertig
176/1BB, fast neuwertig