144 einzelne Ladegutteile, 2 Drehampeln, 5 Warnbaken, 4 Kabeltrommeln, 2 Möbelstücke und 16 basaltgraue Straßenelemente, überwiegend sehr gut
Vorserie um 1980, entspricht Serienmodell in Sonderfarbe, das sechste von insgesamt acht gleichen Modellen, die wir bis Herbst 2014 versteigern werden, neuwertig
172/2DB, Kabine und Kofferdach ultramarin, sehr gut bis neuwertig
196/2O, betongraues Aufliegerunterteil Version F, weißes Oberteil mit 7 Längslinien, Zugmaschine schwarz, fast neuwertig
121/2B, Schablonierung 100%, neuwertig
175/2AB, sehr gut bis neuwertig
257/7A, Abziehbilder fast 100%, Schablonierung 100%, sehr gut
257/7A, Schablonierung und Abziehbilder 100%, sehr gut
323/1, komplett unbemalt, sehr gut bis neuwertig
323/1, sehr gut
382/3B, Sitze grauweiß (!), neuwertig
671/1FA, fast neuwertig
Vorserie um 1957 ähnlich 151/2, Kabine und Chassis wie bei Getränkewagen "Wimo Sip", Pritsche mit kleinerer Rückleuchte und in Sonderfarbe, Gussfehler in Pritschenrückwand (1x1 mm), neuwertig
990/2C, 992/1A, 992/3A, 993/3C, 995/1A, 125 EUR, sehr gut bis neuwertig
172/1BG, betongrau/ultramarin (Dach gelb), Abziehbilder 90% (Fahrerseite) / 95% (Beifahrerseite), abgesehen von Beschriftungsmängeln sehr gut bis neuwertig
V 66a.3, fast neuwertig
1227/1, unzertrennte Personengruppe, neuwertig
1161/2B, alle Abziehbilder 100%, neuwertig
172/2BH, Kabine und Chassis basaltgrau, Koffer dunkles ultramarin, Dach beige, sehr gut
275/1, fast neuwertig
617/3A, sehr gut bis neuwertig
323/1H, 343/1D, 390/1B (3x, davon 2x mit OPS), 460/1D, 460/1F, 491/1A, 505/1C, 509/4, 602/1C, 614/1B, 621/1, 1004/1 (100%), 1102/1A, 425 EUR, sehr gut bis neuwertig