156/4-, Pritschenfarbe dem Wiking-Handbuch noch unbekannt, gut
123/1E, erste Version ohne Türklinken und Schlepploch, sehr gut
Händlerkarton um 1960, bestückt mit 1x 935/2, Modell sehr gut bis neuwertig im sehr guten bis neuwertigen Karton
Außerserie um 1982, entspricht Serienmodell mit Kabine in Sonderfarbe, neuwertig
386/5C, Sitze und Verdeck perlweiß, neuwertig
vollständiger Händlerkarton, bestückt mit jeweils 5x 503/5A und 503/5B, mit unbenutzten Originalpreisschildern, Modelle teils verstaubt, aber neuwertig im sehr guten Karton
von Liliput beschrifteter 20ft-Alucontainer auf Eisenbahnwaggon, fast neuwertig in bislang unbekannter Werbeverpackung (gut bis sehr gut)
1161/2C, alle Abziehbilder 100%, neuwertig
341/1D, 378/1E, 491/1B, 507/1, 525/1CC, 525/3CE, 605/1A, 613/1B, 617/2F, 627/1A, 280 EUR, alle Planen vergilbt, sonst fast neuwertig
388/1, sehr gut
615/2A, von innen geklebter Spannungsriss in Kabinenfront (von Scheibenunterkante bis zur Stoßstange), sonst sehr gut
1350/1, 9x beige, 6x signalblau, 16x himmelblau und 17x dunkelgold, neuwertig
1955, Kennung "200/6.55", neuwertig
383/2A, neuwertig
V 13b.3, Version mit grauem Chassis, gut bis sehr gut
155/3AG, sehr gut
131/1C, sehr gut bis neuwertig
258/6, Schablonierung und Druck 100%, sehr gut bis neuwertig
1226/2, unzertrennte Personengruppe, neuwertig
Grundmodell ähnlich 161/1A (jedoch Kabine orangerot), Verdeck wie bei Büssing/2, sehr gut
Vorserie um 1980, entspricht Serienmodell in Sonderfarbe, das fünfte von insgesamt acht gleichen Modellen, die wir bis Herbst 2014 versteigern werden, neuwertig
Vorserie vermutlich um 1976, ähnlich DRK-Lastwagen, jedoch Kabine und Pritsche farbweichend, Frontscheiben-Verglasung mit bündig schließendem Spannungsriss, sonst neuwertig