auf Fahrerseite der Zugmaschine kleine Bruchstelle zwischen Stoßstange und Trittbrett (2x2 mm), sonst sehr gut
1501/2HA, Lenkrad fehlt, sonst sehr gut bis neuwertig
156/1FD, Räder weiß, fast neuwertig
sehr gut bis neuwertig
615/2J, sehr gut bis neuwertig
654/2BA (roter Druck 100%, neuwertig) mit passendem Anhänger 542/1BA (fast 100%, sehr gut)
1162/1G, Version mit schwarzem Stadtwappen, 100%, neuwertig im sehr guten Ork (Kennung "15 10 66")
1041/2, 1043/2 (2x, in Tönungen), 1044/1, 1045/1, 1046/1B, 1048/1A, 1048/1B, 200 EUR, gut bis neuwertig
V 13b.1, späte Version mit großer Heckscheibe, sehr gut bis neuwertig
V 200.1, drei kleine, sehr unauffällige Schmelstellen auf der Mulde (jeweils 5x1 mm), sonst fast neuwertig
323/1, Farbkombination nicht im Wiking-Handbuch, sehr gut
654/1DB mit passendem Anhänger 542/1EB, blauer Druck 100%, fast neuwertig
überwiegend verschieden, alle sehr gut bis neuwertig
überwiegend erheblich beschädigte oder teilrestaurierte Modelle (darunter viele ergiebige Ersatzteilspender) und einige Bastelteile
Ar 196, BV 222, Hs 123, Me 323 (Gigant), E 1, I 9 und R 7, alle aus der Replikenserie Dr. Grope, sehr gut bis neuwertig
V 113.1, Stromabnehmer und Kupplungsspange fehlen, sonst neuwertig in gutem Ork (eine Hauptlasche fehlt, dort Karton eingerissen und verknickt)
V 13a.4, neuwertig
220/2C, sehr gut
Vorserie um 1989, entspricht 1166/5 in Sonderfarbe (eine himmelblaue Karosserie mit strukturiertem Fahrgastraum ist bislang unbekannt), komplett unbemalt, neuwertig
382/2B, sehr gut
323/1, neuwertig
954/1B, sehr gut bis neuwertig
153/2 (Bodenprägung "Made in Germany" neben "WM") mit passendem Anhänger 521/1, neuwertig
232/1FK, Grundfarbe des Tanks misch-blau, Lackierung 100%, Heck mit ovalem Esso-AZB (Schrift blau, 100%), fast neuwertig
323/1Y, sehr gut bis neuwertig
neuwertig im sehr guten Ork (Innenlasche mit Preisaufdruck "1,75")
1281/3, Farbkombination (noch) nicht im Wiking-Handbuch, sehr gut bis neuwertig
Vorserie um 1965, ähnlich erstem Serienmodell, jedoch Chassis ohne BP und Fläche hinter Sitzen glatt (statt gerillt), Einrichtung in Sonderfarbe grauweiß, neuwertig
Fotografiermodell um 1980, sehr mattes silbern, entspricht Serienmodell 457/2 mit Einrichtung (silbern) und Karosserie in Sonderfarbe, neuwertig
761/3AC, mit rechteckigem OPS (2,90), sehr gut bis neuwertig
634/1C, sehr gut bis neuwertig
1017/1, Druck Fahrerseite 100%, Druck Beifahrerseite 99% (herstellungsbedingt), neuwertig
494/2S, sehr gut bis neuwertig
610/2A, sehr gut bis neuwertig
1505/1H, Frontrahmen ohne Spannungsriss, neuwertig im guten Ork (Kennung "15 11 56", eine Seitenlasche tesafilmverstärkt)
156/3IL, Pritschenlackierung 100%, sehr gut bis neuwertig
Vorserie um 1972, entspricht 1063/5 mit vielen Bauteilen in Sonderfarbe (z.B. Chassis silbergrau/weiß, Leiter rot, ...), neuwertig
PKW/LKW gemischt, überwiegend sehr gut
609/1E, mit schwarzer Kohlenladung, vordere Dachkante der Kabine mit bündig schließendem Spannungsriss (sehr unauffällig, Länge 3 mm), sonst neuwertig
seltenes Werbemodell im Maßstab 1:87, vermutlich Ende 50er Jahre, passend zu den bekannten Wiking-Werbemodellen von Setra, Achsen erheblich korrodiert, sonst sehr gut
220/2C, sehr gut
1054/3C, minimaler Gussfehler im hinteren Kotflügel der Fahrerseite (1x1 mm, unauffällig), sehr gut bis neuwertig
1173/1C (98% / fast 100%) mit passendem Anhänger 1175/1C (100%), beide mit rechteckigen OPS (2.--/1,80), sehr gut bis neuwertig
1512/2A, mit allen Ladegutteilen und Verdeck, der mittlere Fensterholm fehlt auf einer Länge von 5mm, sonst fast neuwertig
Bedruckung der Zusatzzeile beidseitig nur fast 100%, sehr gut bis neuwertig
323/1, Farbkombination dem Wiking-Handbuch noch unbekannt, neuwertig
788/2AC, mit rechteckigem OPS (2,-), sehr gut bis neuwertig
172/1DB, Kofferdach d'-lehmbraun, Abziehbilder 100%, fast neuwertig
823/1BC, beladen mit den drei von uns produzierten Werbemodellen VW Käfer (staubgrau), DKW 1000 SP Coupé (weinrot) und VW T1 Bus (ockerbraun/hellbeige), alle neuwertig
618/3B mit passendem Anhänger 529/6A, fast neuwertig
225/2G, neuwertig
Vorserie um 1989, entspricht Serienmodell mit Kabine in Sonderfarbe, neuwertig
378/2A, neuwertig
665/1 mit passendem Anhänger 550/1A, fast neuwertig
Vorserie um 1972, entspricht 1063/5 mit allen Bauteilen außer Schlauchhaspel und Rädern in Sonderfarbe (Leiterpark rot, sonst alle Bauteile silbergrau), neuwertig
610/2I, fast neuwertig
V 27.6, hintere Stoßstange hälftig abgebrochen, sonst fast neuwertig
NUR AN SELBSTABHOLER, 85x55x10cm, Ampelanlage elektrifiziert und funktionsfähig, mit 19 Autos und diversem Zubehör (jeweils mit Magneten), ein Schalterknopf fehlt, überwiegend sehr gut
1533/1M, gut
Vorserie um 1966, ähnlich 1066/2, jedoch Kabine MB 5000, zudem in Sonderfarbe rot/weiß meliert und ohne Vorbauwinde, sehr gut bis neuwertig
Vorserie um 1990, entspricht Serienmodell mit schwarzen Sitzen und Verdeck und Karosserie in Sonderfarbe, neuwertig
915/2C, Anhänger B, sehr gut
Vorserie um 1972, entspricht 1058/4 mit fast allen Bauteilen in Sonderfarbe (z.B. Kabine und Trittbretter silbergrau, Chassis d'-silbergrau, Aufbau silbern, ...), neuwertig
657/1A, fast neuwertig
488/3A, neuwertig
Außerserie um 1974, entspricht 1058/4 mit fast allen Bauteilen in Sonderfarbe silbergrau~, silbern oder klar-transparent, sehr gut bis neuwertig
628/2D, sehr gut
663/1 (100%) mit passendem Anhänger 549/1 (fast 100%), sehr gut bis neuwertig
343 PKW und 73 LKW, darunter einige Sondermodelle, alle ohne OVP, überwiegend sehr gut bis neuwertig
225/2I, Grundfarbe misch-bunt, viele minimale, überwiegend herstellungsbedingte Lackfehler an Kanten, sonst sehr gut bis neuwertig
1202/1F, neuwertig
323/1R, neuwertig
ähnlich 162/1H, jedoch Chassis orangerot, sehr gut bis neuwertig
Vorserie um 1980, entspricht Serienmodell 457/2 mit Einrichtung (silbern) und Karosserie in Sonderfarbe (deutlich unterscheidbar von Neuauflage um 1995), neuwertig
Vorserie um 2003, Version mit Kamin, aber ohne Dach, ähnlich Neuauflage "Krombacher", aber Chassis noch mit alter BP ("...38 d") und in Sonderfarbe, neuwertig
Göso, Länge 20 cm, Motorrad komplett mit minimalen Lackmängeln, Friktionsantrieb läuft, originaler Fahrer mit unauffällig geklebten Bruchstellen an beiden Füßen, sehr schöner Gesamtzustand
V 29.1, neuwertig
Fotografiermodell um 1966, entspricht 380/1 in Sonderfarbe, neuwertig
917/2D, Anhänger B, neuwertig
V 13b.6, deutlich dunkler als Position 12563, Chassis mit Kleberest eines ursprünglich angeklebten Magneten, sonst neuwertig
Spardose mit Schloss und passendem Schlüssel, ultramarin/orange, Seitendruck "Nassausische Sparkasse" 100%, gut bis sehr gut
415 PKW, 452 LKW und 6 Preislisten, etwa 25% der Modelle sind an Kleinteilen bemalt oder besitzen angeklebte Bauteile (z.B. Spiegel), sonst überwiegend gut bis sehr gut
1287/1F, Klebestellen "nachgeklebt", sonst gut bis sehr gut
Vorserie um 1989, Karosserie in Sonderfarbe und gegenüber Serienmodell mit zahlreichen fehlenden Gravuren, Chassis hellbeige (wie Serie), neuwertig
154/3CI, Räder blau, sehr gut bis neuwertig