Vorserie um 1972, ähnlich 736/1A, jedoch Kabinenoberteil in Sonderfarbe himmelblau und ohne Verdeck, neuwertig
Vorserie um 1980, entspricht Serienmodell mit Karosserie in Sonderfarbe, das erste von insgesamt acht gleichen Modellen, die wir bis Herbst 2014 versteigern werden, neuwertig
Außerserie um 1980, entspricht Serienmodell 457/2 mit Einrichtung (silbern) und Karosserie in Sonderfarbe, neuwertig
785/1BC, sehr gut
1018/2 (100%/fast 100%) mit passendem Anhänger 1022/4 (fast 100%), fast neuwertig
756/2A, fast neuwertig im Ork (Kennung "14 5 67")
671/1DB, Kofferdach kieselgrau, neuwertig
385/1A, 385/1B, 385/1C, 385/2A, 385/2C, 385/2D, 385/5B, 385/5C, 385/5D, 385/5E, 300 EUR, sehr gut bis neuwertig
V 18.5, Dachlackierung 100%, sehr gut bis neuwertig
323/1B, sehr gut
PKW und LKW der 70er/80er Jahre in überwiegend kompletten Händlerkartons / -gebinden, darunter 270, 290, 403, 450, 701, 838, 3800, ...., überwiegend neuwertig
80er/90er Jahre, aus ehemaligem Wiking-Mitarbeiterbestand (d.h. es ist sehr wahrscheinlich, dass sich von uns übersehene Außerserien darin befinden), überwiegend neuwertig
mit Propellern, sehr gut bis neuwertig
456/3C, sehr gut bis neuwertig
1307/1B, komplette Originalbestückung, mit Erklärungsblatt, Inhalt neuwertig, Karton sehr gut
668/1, sehr gut bis neuwertig
1161/1G, Version mit schwarzem Stadtwappen, 100%, fast neuwertig im Ork (Kennung "20 4 63")
262/1B, sehr gut bis neuwertig
421/1A, sehr gut bis neuwertig
610/2E, mit anthrazitfarbener Kohlenladung, sehr gut
alle mit nur geringen Mängeln oder "gebastelte" Kombinationen (beide Blaulichtleisten durch IMU-Leisten ersetzt)
V 29.1, Bodenplattenversion mit Verstärkung, jedoch noch ohne Schlepploch, fast neuwertig
200/1CE, Zugmaschine orangerot (!), sehr gut
Versuchsmodell um 1964, entspricht Serienmodell 968/1B mit beidseitigem "Shell"-Abziehbild (Breite 15 mm, 100%), sehr gut
528/1F, sehr gut bis neuwertig
952/1, neuwertig
654/2EA (roter Druck 100%) mit passendem Anhänger 542/1DA (100%/fast 100%), sehr gut bis neuwertig
201/1BM, beide Stützrollen des Aufliegers abgebrochen, sonst sehr gut
610/3B, sehr gut bis neuwertig
451/1B, 451/1D, 451/2B, 451/3A, 451/3B, 452/1, 452/3F, 452/3H, 180 EUR, sehr gut bis neuwertig
Werbe-, Industrie- und Sondermodelle, überwiegend PKW, überwiegend neuwertig in OVP
darunter MB 180 Polizei blaugrün (AZB nur 90%, sonst sehr gut), ..., alle nur geringe Mängel
Vorserie um 1980, Kabine mit vielen Formänderungen zur Serie: ohne Blaulichter, Spiegel und Scheibenwischer, zudem in Sonderfarbe silbern, neuwertig
Länge 43 cm, komplett, Friktionsantrieb läuft, minimale Lackmängel, fast neuwertig
377/3K, sehr gut
1033/2, Druck 100%, sehr gut
1536/2A, mit Mäher und Pflug (neuwertig), neuwertig
Kabine dunkelmaigrün, Chassis rot, Auflieger hellorangegelb (mit dickem Königszapfen), 40ft-Container altweiß, gut bis sehr gut
Versuchsmodell um 1979, ähnlich Serienmodell, jedoch Kabine MB 1317 (statt MB 1719), Aufbau braun-transparent, Löschkanone cremeweiß, neuwertig
616/2BA, fast neuwertig
überwiegend verschiedene Serienmodelle, überwiegend neuwertig in OVP
8 LKW, eine Zugmaschine und ein Auflieger, ..., bei allen sind nur hauchdünn Initialen in die Unterseiten geritzt, sonst sehr gut bis neuwertig
765/1, nur Zughaken der Zugmaschine abgebrochen, sonst sehr gut
neuwertig im sehr guten bis neuwertigen Ork (Innenlasche mit Preisaufdruck "1,95")
darunter 2 laubgrüne Gastanks, "Bausatz" LKW-Kabine silbern, ..., alles in Sonderfarben, neuwertig
V 67b.1, Dachgepäckträgerversion mit im Dachinneren verschmolzenen Stiften, mit vier losen Koffern als Gepäck, sehr gut bis neuwertig
vorderes Kennzeichen abgebrochen, sonst gut bis sehr gut