1120/2B, neuwertig
763/1FF, neuwertig
1288/1F, kleine Bruchstelle an Dachunterkante (5x3 mm, auf linker Seite unmittelbar vor Rückwand), sonst sehr gut bis neuwertig
1142/2C, Ansteck-Bauteil (Walzenhalterung mit Walze) fehlt, sonst sehr gut bis neuwertig
teils gering, teils erheblich beschädigte Modelle
798/2BC, Bastelspuren vom Austausch der Sattelpfanne, sonst gut bis sehr gut
Vorserie um 1987, entspricht frühem Serienmodell (mit BP "260 E") in Sonderfarbe, neuwertig
488/3F, neuwertig
129/1F, fast neuwertig
113/2D, neuwertig
Kennung "5/8.52", fast neuwertig
Versuchsmodell um 1983 als Reaktion auf Herpa-Feuerwehren, Grundfarbe glasig-weiß, Karosserie vor dem Zusammenkleben in Leuchtfarbe lackiert, neuwertig
388/3B, neuwertig
1059/6A, neuwertig
610/1B, Chassisunterseite mit Standardriss zwischen Hinterachse und Zughakenschlitz, neuwertig
vermutlich von der Firma Manurba hergestelltes Modell im Stile der Wiking-Großmodelle, Maßstab 1:50, neuwertig im sehr guten Ork
488/3K, neuwertig
1164/3, seltene Version mit konkavförmigen Scheinwerfern und noch ohne Bodenprägung, sehr gut
sehr gut bis neuwertig
Pritsche ohne normalerweise eingeklebte Einlage (auch ohne Klebereste), sehr gut bis neuwertig
Werbemodell um 1982, kleine Stoßstelle an der oberen Stirnkante des Containers (hierdurch ist eine 2 x 2 x 1 mm große Ecke abgebrochen), sonst neuwertig
Vorserie um 1984, Karosserie ähnlich 60er Jahre, jedoch mit überarbeitetem Kühlergrill, Chassis wie 60er Jahre, jedoch mit zusätzlichem "GERMANY", neuwertig