901/1D, 100%, fast neuwertig
825/1DA, neuwertig
708/2BB, sehr gut bis neuwertig
1066/1, neuwertig
620/2D, sehr gut bis neuwertig
ähnlich 770/1, jedoch Kabine weiß (statt altweiß), sehr gut bis neuwertig
623/1C, mit Export-Aufkleber "Made in Germany", neuwertig
1074/2, sehr gut bis neuwertig
721/3B, Aufliegerversion mit Erhebung, sehr gut bis neuwertig
966/1A, Tank sehr "milchiges" gelb, 100%, neuwertig im Ork
607/3B, neuwertig
1162/1C, Version mit schwarzem Wappen, 100%, neuwertig im sehr guten Ork
633/3B, sehr gut bis neuwertig
721/3D, neuwertig
962/3B, neuwertig
1162/1D, 100%, neuwertig im sehr guten Ork
623/1C, sehr gut bis neuwertig
607/3B, neuwertig
607/2G, mit lose einliegender Kohlenladung, gut bis sehr gut
607/3K, sehr gut bis neuwertig
723/1B, sehr gut bis neuwertig
970/1B, sehr gut bis neuwertig
1109/1D, sehr gut bis neuwertig
1116/2B, sehr gut bis neuwertig
1127/2A, sehr gut bis neuwertig
1162/1C, Version mit schwarzem Wappen, 100%, sehr gut bis neuwertig
1162/2D, 100%, neuwertig
967/2, 100%, neuwertig
966/1A, 100%, sehr gut bis neuwertig im Ork
615/1B, sehr gut bis neuwertig
805/1A, sehr gut
901/1C, 100%/fast 100%/100%, neuwertig
1109/1D, sehr gut bis neuwertig
ähnlich 614/3A, jedoch Chassis achatgrau (statt silbergrau), sehr gut
715/2B, Aufliegerversion /2 mit Riffelfläche und BP "WM", sehr gut
723/2, sehr gut bis neuwertig
966/1B, 100%, neuwertig im Ork
963/1A, Heck des Aufliegers mit Shell-Abziehbild (wie bei unverglaster Version 239, 95%), sehr gut
913/2A, Anhänger Version A, sehr gut
1170/1, 100%, sehr gut bis neuwertig