1061/6A, neuwertig
Möbel zu 1295, gelb, mischgrün und mischbraun, Möbel und Teppiche mit Klebespuren an Unterseiten, sonst sehr gut
Möbel zu 1295, gelb, grün und ultramarin, Möbel und Teppiche mit Klebespuren an Unterseiten, sonst sehr gut
Nachserie um 1968, ähnlich 1069/3, jedoch Kabine hellbeige und Chassis basaltgrau (Version mit dreieckiger Zughakenhalterung), neuwertig
überwiegend aus 1970 bis 1972, Versionen 41, 44 (5x), 51, 51a (3x), 51b (4x), 51h (2x), 51s, 51w, 52 (2x), 52a (2x), 52k, 78 (8x), überwiegend sehr gut
198/2-A, Zugmaschine beige, betongraues Aufliegerunterteil Version F, Aufliegeroberteil froschgrün (mit bündig schließenden Standard-Spannungsrissen an beiden Heckkanten), insgesamt gut bis sehr gut
Versuchsmodell um 1970, ähnlich 753/1, jedoch Kabine hellpatinagrün und Tanksilos mit drei "Hoyer"-AZB (am Heck und beiden Seiten des vorderen Tanks), neuwertig
194/1DK, Abziehbild nur auf Beifahrerseite 80% (Fahrerseite fehlt !), eine betongraue Stützrolle abgebrochen, unauffällige, bündige Spannungsrisse in Stirnseite des Oberteils und Seitentür der Zugmasc...
198/2BO, Zugmaschine schwarz, betongraues Aufliegerunterteil Version F, fast neuwertig
Vorserie um 1966, entspricht 1025/4 mit Posthorn Papieraufkleber und Chassis in Sonderfarbe (grauweiß mit geringen dunklen Farbeinschlüssen), sehr gut bis neuwertig
382/2B, neuwertig
479/1L, sehr gut bis neuwertig
neuwertig
524/4DB, 524/4FC, 525/1AA, 525/1ED (2x), 525/1FA, 525/1FB, 525/1GA, 525/2AB, 525/2BE, 525/2HB, 525/3GE (2x), 525/5CF, 525/6BB, 525/6GB, 415 EUR, gut bis neuwertig
488/3J, sehr gut bis neuwertig
323/1B, sehr gut
321/1L, sehr gut bis neuwertig
935/4A, sehr gut