Resteverwertung um 1965, ähnlich 608/3E, jedoch Kabine rot und mit Blinkern, sehr gut bis neuwertig
613/2B, sehr gut bis neuwertig
627/2, sehr gut bis neuwertig
608/3B, mit basaltgrauer Kohlenladung, neuwertig
662/1, zwei minimale Lackfehler an Front der Zugmaschine, sonst neuwertig
1109/1G, neuwertig
953/2B, sehr gut bis neuwertig
1118/3B, sehr gut
1018/2 mit passendem Anhänger 1022/4, alle Drucke fast 100%, sehr gut
660/1B mit passendem Anhänger 546/1B, sehr gut
1146/1, Tonnen angesteckt, neuwertig
1108/1A, neuwertig
612/2A, sehr gut bis neuwertig
1124/2C, sehr gut
1018/1 mit 1022/3, beide 100%, neuwertig
1059/6A, sehr gut bis neuwertig
1017/1 (100%/fast 100%) mit passendem Anhänger 1023/2AB (100%/fast 100%), neuwertig
1061/4B, sehr gut bis neuwertig
ähnlich 611/2K, jedoch Chassis rot (statt schwarz), sehr gut
681/1B, neuwertig
610/3B mit passendem Anhänger 525/3CA, beide mit basaltgrauer Kohlenladung, neuwertig
686/1B, sehr gut im Ork
686/1B, neuwertig im Ork
611/2K, mit basaltgrauer Kohlenladung, neuwertig
915/2CB, sehr gut bis neuwertig
611/2K, mit schwarzer Kohlenladung, neuwertig
953/2C, sehr gut bis neuwertig
609/1E mit passendem Anhänger 525/3K, beide mit schwarzen Kohlenladungen, sehr gut bis neuwertig