363/2A, sehr gut bis neuwertig
455/4B, Chassisvariante mit schwach erhabenen Linien zwischen den Achsen, sehr gut
323/1B, sehr gut
323/1C, neuwertig
325/2F, neuwertig
376/1A, mit OPS (-,60), sehr gut bis neuwertig
490/3A, Variante mit silbernem Auspuffrohr, neuwertig
321/1, neuwertig
323/1, neuwertig
312/2B, neuwertig
378/3A, sehr gut bis neuwertig
323/1T, neuwertig
455/1E, sehr gut bis neuwertig
323/1Y, sehr gut bis neuwertig
304/2CB, IE beige, neuwertig
321/1, neuwertig
388/3B, neuwertig
304/2GD, sehr gut
321/1E, neuwertig
304/2GB, IE beige, sehr gut bis neuwertig
306/2N, sehr gut bis neuwertig
1082/3, 100%, mit Export-Aufkleber "Made in Germany", sehr gut bis neuwertig
378/2B, sehr gut bis neuwertig
323/1, geringe Dachdelle, sehr gut bis neuwertig
401/1F, gut bis sehr gut
477/1C, sehr gut bis neuwertig
328/1FC, Leitern ohne Standardrisse, neuwertig
304/5JG, IE hellgelbgrau, neuwertig
323/1, neuwertig
403/1A, 100%, neuwertig
306/1H, sehr gut bis neuwertig
482/3A, neuwertig
486/1D, neuwertig
402/1B, 100%/fast 100%, neuwertig