625/1B, mit Export-Aufkleber "Made in Germany", sehr gut bis neuwertig
637/1A, neuwertig
1129/2, gut bis sehr gut
1129/2, sehr gut
916/2DA, sehr gut
957/2, sehr gut
1128/1B, sehr gut bis neuwertig
701/3, sehr gut bis neuwertig
937/1, gut bis sehr gut
770/1, neuwertig
761/3A, Aufliegeroberteil orangerot (!), neuwertig
762/2A, gut bis sehr gut
766/1BB, gut bis sehr gut
733/3D, sehr gut
733/3B, neuwertig im Ork
735/2FH, sehr gut im Ork
686/1A, neuwertig im Ork
659/1A mit 544/1A, sehr gut
667/1 (100%/99%, neuwertig) mit 549/1 (95%, gut bis sehr gut)
1018/2 (99%/98%) mit passendem Anhänger (100%), sehr gut bis neuwertig
756/2B, sehr gut bis neuwertig
953/2A, neuwertig
627/4B, neuwertig
1107/3A, neuwertig
ähnlich 1015/3D, jedoch Kabine mit Blinkern und Dachlüfter (Resteverwertung um 1969), Druck 100%, sehr gut bis neuwertig
608/2E, sehr gut bis neuwertig
615/1B, frühe Version mit Sitzen und Fahrerfigur, neuwertig
1129/2, neuwertig
659/1B mit passendem Anhänger 545/1B, fast neuwertig
618/3C mit passendem Anhänger 529/6B, sehr gut bis neuwertig
914/1, sehr gut bis neuwertig
966/3C, 100%, neuwertig
982/2CK, neuwertig im Ork
1129/2, neuwertig im Ork
1164/4D, neuwertig
918/3, neuwertig