273/1, Aufbau und Drehkranz deutlich unterscheidbar von Kabine und Chassis, sehr gut bis neuwertig
113/1L, sehr gut bis neuwertig
115/1G, ohne Standardriss, Chassis mit kurioser, kleiner Gravur (Gußfehler), neuwertig
135/1E, sehr gut bis neuwertig
145/1G, gut bis sehr gut
541/1A, 100%, sehr gut bis neuwertig
135/1E, fast neuwertig
220/1, Druck 100%, neuwertig
144/4G, sehr gut bis neuwertig
209/1B, neuwertig im sehr guten Ork
481/1C, sehr gut bis neuwertig