722/6C, 100%, fast neuwertig im Ork
643/7C, Tonnen angeklebt, minimale Dachdelle oberhalb des Beifahrer-Seitenfensters, neuwertig
420/14J, gut bis sehr gut
513/3H, sehr gut bis neuwertig
513/6A, sehr gut bis neuwertig
ähnlich 475/1D, jedoch Kabinenunterteil azurblau (statt perlweiß), neuwertig im Rivarossi-Ork
630/7A, neuwertig
426/2D, neuwertig
430/14D, neuwertig
430/13E, neuwertig
722/1B, 100%/99%, sehr gut bis neuwertig
436/3A, sehr gut bis neuwertig
620/18C, sehr gut bis neuwertig
800/28, mit OPS (2,--), neuwertig
550/23, 100%, fast neuwertig
436/2D, neuwertig
ähnlich 420/10B, jedoch Pritsche d'-silbergrau (statt basaltgrau) und mit Kohlenladung, neuwertig
513/3L, fast neuwertig
436/14B, neuwertig
420/10D, sehr gut bis neuwertig
513/1A, Königszapfen etwas unsauber verklebt, neuwertig
513/8A, sehr gut bis neuwertig
436/2, vordere Stoßstange mit Standard-Haarrißansatz, sehr gut bis neuwertig
421/1B, neuwertig
421/1B, sehr gut
424/4B, sehr gut bis neuwertig
424/4E, sehr gut bis neuwertig
560/3E, sehr gut bis neuwertig
442/2C, mit Export-Aufkleber "Made in Germany", neuwertig
532/7B, neuwertig
436/2E, vordere Stoßstange mit bündig schließendem Haarrißansatz, neuwertig
426/1C, neuwertig
420/10E, sehr gut
513/1H, neuwertig
572/8D, mit Milchkannen am Spritzling, mit OPS (1,20), neuwertig
ähnlich 560/3C, jedoch Stoßstange unbemalt, mit zwei Sinalco-Getränkereihen als Ladegut, Aufkleber mit Alterspatina, sehr gut
420/12M mit Kohlenladung, sehr gut bis neuwertig
420/14B, sehr gut bis neuwertig
590/2A, sehr gut bis neuwertig
722/1B, 99%, sehr gut bis neuwertig
610/18A, sehr gut bis neuwertig