alle verschieden, verstaubt, sonst sehr gut
401/1 und 401/2, alle verschieden farbig (z.B. perlweiß, taubenblau, olivgrau, ....), verstaubt, sonst sehr gut
20/4G, 20/4E, 22/1A, 200/2D, 204/1, 210/1E (mit OPS -,80), EUR 260-373, sehr gut bis neuwertig
42/1B, 42/3A, 46/1A, 46a/1A, 46a/2C, 47/1A, 47/1F, 47/2A, EUR 171-294, gut bis neuwertig
149/1 (100%), 149/1 (90%), 149/3 (100%), 149/3 (90%), 149/5C, EUR 290-425, sehr gut bis neuwertig
74/1B, 266/2E, 303/3A, 320/11E, 320/11G, 1030/3F, 1030/5D, 1035/3, 1040/7 (95%), sonst alle 100%, EUR 319-490, sehr gut bis neuwertig
darunter Büssing 8000, d'maigrün/orangerot, ..., alle mit nur minimalen oder geringen Mängeln
darunter Pullmanbus weinrot (Gepäckbrücke defekt), ..., teils geringe, teils erhebliche Mängel
darunter US-Flachpritsche (nur Kleinteile bemalt), ..., überwiegend nur geringe Mängel
darunter Unimog S ultramarin/silbergrau (minimaler Haarriß an vorderer Dachkante), ..., teils geringe, teils erhebliche Mängel
darunter Büssing 4500 taubenblau (minimaler Spannungsriß an Dachkante), ..., alle mit nur minimalen Mängeln
darunter Gelände-LKW MAN (Zughaken abgebrochen), ..., überwiegend geringe, teils erhebliche Mängel
513/8D, Papieraufkleber der Fahrerseite verblichen, minimaler Spannungsriß an vorderer Dachkante (1 mm), sonst neuwertig
31/2F, sehr gut bis neuwertig
550/9A, altes Druckbild 99%/fast 100%, neuwertig
590/1, Zugmaschine basaltgrau/anthrazit (mit WiK), neuwertig im fast neuwertigen Ork
354/1A, 100%, ohne Ladegut, neuwertig
460/3A, sehr gut
neuwertig