500/1A (100%/fast 100%) mit passendem Anhänger 501/1A (100%), neuwertig
500/1A mit passendem Anhänger 501/1A, beide fast 100%, neuwertig
500/5C mit passendem Anhänger 501/3C, minimaler Riß in einem Aufkleber des Anhängers, sonst neuwertig
534/3A, gut bis sehr gut im Ork
435/3G, neuwertig im Ork
523/3C, Container papyrusweiß, gut bis sehr gut im Ork
ähnlich 513/3L, jedoch Auflieger-Oberteil orangerot (statt rot), sehr gut bis neuwertig
513/5, sehr gut bis neuwertig
521/1B, neuwertig
521/4A, sehr gut bis neuwertig
603/9B, sehr gut bis neuwertig in Rivarossi-OVP
610/31A, sehr gut bis neuwertig
710/8, 100%, neuwertig
Bremen (103f., Deck teils neu lackiert, sonst sehr gut) und Gustloff tarnlackiert (112b., beide Masten fehlen, sonst gut bis sehr gut)
100%, sehr gut bis neuwertig
ähnlich 119a., jedoch Tarnlackierung wolkig, neuwertig
211/2B, neuwertig
595/1B, 643/1(Tonnen angeklebt), 643/8 (Tonnen angesteckt), 677/1B, EUR 233-360, gut bis neuwertig
230/2B, 230/2D, 230/3B, 230/3C, 233/1A, 233/1B, EUR 380-575, sehr gut bis neuwertig
1030/2C, 1030/3F, 1030/4C, 1030/4 (Dachaufbau platingrau), 1035/1A, 1035/1B, 1035/3, alle 100%, EUR 280-450, sehr gut bis neuwertig
390/2A, 532/1B, 630/8A, EUR 265-380, Metallteile erheblich korrdiert, sonst sehr gut bis neuwertig
413/3, 414/1A, 417/1A, 436/1A, 474/3J, 478/2E, 510/9, EUR 281-415, Achsen erheblich korrodiert, sonst sehr gut bis neuwertig
402/6 (diamantgrün/rot), 435/1A, 510/9, 526/7 (Zugmaschine weiß), 720/7C, EUR 121-185, dazu 416/3D ohne Anhänger, gut bis neuwertig
50/5O, 54/3F, 94/1B, 95/1G, 380/7, 381/1, 383/1, 386/2B, 386/4A, 572/8B, EUR 253-365, dazu 40 Ladegutteile und Koffer, neuwertig
PKW/LKW gemischt, überwiegend neuwertig
alle Container-LKW Magirus 235 D, darunter auch 2x 522/1A und 2x 522/1B, ..., überwiegend sehr gut bis neuwertig
512/1A, 512/1B, 512/2C, 512/3A, 522/1A (im Ork), 522/1B (im Ork), EUR 165-275, gut bis neuwertig
401/1 (7x) und 401/2 (9x), EUR 119-192, überwiegend neuwertig
270/3 (12x), 270/4 (2x), 278/1 (1x), 278/2 (3x), 278/3 (2x), 278/4 (4x), EUR 160-266, überwiegend neuwertig
480/3E mit 481/4D, 480/3D mit 481/4C, 480/4C mit 481/5B, passende Züge, EUR 198-315, sehr gut
532/10A, 532/10B (2x), 532/10C, 807/1C, 807/1D, 807/2A, EUR 201-355, gut bis neuwertig
430/17A, 430/17B, 437/1C, 437/1D, 437/1E, 437/1F, EUR 100-152, sehr gut bis neuwertig
436/1A, 436/1B, 470/6A, 470/6C, 474/1A, EUR 335-490, sehr gut bis neuwertig
Bastelteile überwiegend aus den 60er Jahren, dazu vier leere Werbepackungen der 60er Jahre (3x Mercedes und 1x Volkswagen)
darunter Koffer-SZ Pullman (nur kleiner Klebefleck am Auflieger und wenige Kleinteile bemalt), ..., alle mit nur minimalen oder geringen Mängeln
513/1E (Oberteil orangerot !), beide Rückleuchten des Aufliegers abgebrochen, sonst sehr gut bis neuwertig
ähnlich 801/0, jedoch Zugmaschine ca. sandbraun lackiert, Lackfehler am Dach der Zugmaschine und an allen Kanten des Aufliegers, Aral-AZB 95%/98% (etwas verblaßt), gut
520/1, Zugmaschine glasig-grün, Auflieger-Unterteil *mischbunt, Auflieger-Oberteil glasig-grün, AZB beidseitig 95%, bündig schließender Standard-Spannungsriß an Stirnseite des Oberteils, sehr gut bis ...
29/6, mit angeklebtem Dreieckszughaken, neuwertig
90/1I, sehr gut bis neuwertig
300/1H, sehr gut bis neuwertig
420/4A, Pritsche festgeklebt, sehr gut
610/4B, Klebespuren an einem Rad, sonst sehr gut
40/2A mit passendem Anhänger 400/1A, neuwertig
140/4, komplett unbemalt (unfertiges Feuerwehr-Modell), sehr gut bis neuwertig
1020/4A, kompletter Satz, fast neuwertig im Ork
sehr gut bis neuwertig
1120/2, frühe Version mit glattem Dach und grün melierter Bodenplatte, sehr gut bis neuwertig
810/5B, Unterseite der Bodenplatte gering verkratzt, sonst sehr gut
1969 (gelocht), 1973, 1974, 1975, 1978, 1979, 1980, 1981, 1983, 1985 und 1987, dazu SpurN-Sonderprospekt (um 1980), überwiegend sehr gut
770/6B (Zweiradständer bereits montiert) und 870/7 (basaltgrau, am Spritzling), sehr gut bis neuwertig
1000/1, mit Auslandsmotiven, Sockel olivgrün, neuwertig
2180/1C, mit Preisbanderole, neuwertig
sehr gut bis neuwertig
neuwertig im Ork
neuwertig im Ork
neuwertig
Kabine grünblau, Chassis basaltgrau, Auflieger azurblau (Königsbolzen dünn), 40ft-Container weiß, neuwertig
Aufkleber erheblich durchgefettet, sonst sehr gut bis neuwertig
Handmuster um 1958, entspricht 300/8, Bauteile nicht verklebt, unbemalt, sehr gut bis neuwertig
Handmuster um 1955, entspricht 360/3N ohne Pritsche, unbemalt, sehr gut
Vorserie um 1956, Karosserie formidentisch mit Werbemodellen, ockerbraunes Chassis ohne Prägungen, minimaler Fehler in Dachsilberung, sonst neuwertig
Vorserie um 1965, ähnlich 700/15, jedoch Chassis in Sonderfarbe h'gelbgrau, ohne Gepäckbrücke und unbedruckt, sehr gut bis neuwertig
Handmuster um 1971, entspricht 740/5 mit 741/4, Achseinheiten in Sonderfarbe elfenbein, neuwertig
Handmuster um 1955, ähnlich 20/4O, jedoch unbemalt und ohne Figuren, neuwertig
Handmuster um 1967, ähnlich 33/7D, jedoch unbemalt, zudem Karosserie und Chasis nicht verklebt, neuwertig
Handmuster um 1968, entspricht 631/3, jedoch Kabine und Chassis silbergrau, Kranaufbau in Sonderfarbe lehmbraun, neuwertig
Handmuster um 1973, entspricht 572/12, jedoch Pritsche grünlich-transparent, Deichsel und Kutschersitz gelborange, neuwertig
Handmuster um 1971, ähnlich 1160/3C, jedoch Pritschen in Sonderfarbe h'elfenbein, neuwertig
Handmuster um 1965, entspricht 88/1 in Sonderfarbe, neuwertig
Handmuster um 1986, entspricht 830/1 in Sonderfarbe, neuwertig
Vorserie um 1978, ähnlich 34/7, jedoch Armaturenbrett noch glatt (ohne dargestellte Armaturen), unbemalt, neuwertig
Handmuster um 1980, ähnlich 677/9A, jedoch Kabine in Sonderfarbe, neuwertig
Vorserie um 2002, ähnlich 900/26, jedoch Henschel HS 100 mit schwarzem Kühlergrill und MAN Lastzug mit schwarzem Radlauf, sehr gut bis neuwertig
Vorserie um 1990, entspricht 164/1 in Sonderfarbe, IE weinrot, neuwertig
143/1A, gut bis sehr gut
260/2C, sehr gut
144/4C, sehr gut bis neuwertig
260/2C, sehr gut
1040/12E, 100%, sehr gut
140/5B, sehr gut bis neuwertig
230/2D, sehr gut bis neuwertig im Rivarossi-Ork
448/1B, sehr gut bis neuwertig