700/16A, 100%, sehr gut bis neuwertig
710/8, 100%, neuwertig
730/6C, deutlich unterscheidbar vom gängigen rot, 99%/fast 100%, zudem abnehmbares Dach gesilbert (100%), sehr gut
730/8A, 100%, neuwertig
610/28C, gut bis sehr gut
610/19C, neuwertig
ähnlich 610/32B, jedoch Räder mit 6-Loch-Felgen (statt glatt), neuwertig
ähnlich 610/32F, jedoch Chassis ohne Prägung "GERMANY" (wie 610/31), neuwertig
620/35C, mit OPS (2,--), sehr gut bis neuwertig
623/2A, sehr gut bis neuwertig
630/13, sehr gut bis neuwertig
631/1B, Variante mit einfachem Zughaken und hohen Blinkern, neuwertig
631/1B, Variante mit verstärktem Zughaken und hohen Blinkern, neuwertig
631/1B, Variante mit verstärktem Zughaken und flachen Blinkern, neuwertig
421/1A, gut bis sehr gut
421/2B, sehr gut bis neuwertig
560/4B, mit Originalgummi, neuwertig
560/4B, mit Originalgummi, neuwertig
560/4B, mit Originalgummi, sehr gut bis neuwertig
560/4B, mit Originalgummi, sehr gut bis neuwertig
ähnlich 420/11B, jedoch Pritsche betongrau (statt platingrau), neuwertig
420/14B, neuwertig
420/14B, sehr gut
420/14M, neuwertig
420/12M, mit Kohlenladung, sehr gut
430/16D, mit silberner Pritscheneinlage, neuwertig
426/2L, Kardaneinheit des Chassis orangerot, neuwertig
426/3B, sehr gut bis neuwertig
412/1B, kleiner Klebefleck in Innenseite der Frontscheibe, sehr gut
417/2C, Variante mit detaillierter Pritschenwand, neuwertig
440/6A, Chassis vor Hinterachse geschlossen, neuwertig
440/6B, Chassis vor Hinterachse geschlossen, neuwertig