440/6C, Chassis vor Hinterachse geschlossen, neuwertig
448/1B, Pritsche eher licht- als himmelblau, sehr gut
448/1B, sehr gut bis neuwertig
444/1A, Chassis vor Hinterachse geschlossen, Gitteraufbau nur gesteckt, neuwertig
444/1A, Gitteraufbau eher rot als blaßrot, sehr gut bis neuwertig
444/B, sehr gut bis neuwertig
444/1C, Gitteraufbau nur aufgesteckt und durch zwei Gummiringe befestigt (diese müssen vor der Pritschenverklebung angebracht worden sein), neuwertig
4442/1B, neuwertig
442/2B, neuwertig
442/2C, neuwertig
424/3A, neuwertig
424/4C, neuwertig
424/4B, sehr gut bis neuwertig
424/5D, sehr gut bis neuwertig
570/3B, mit Milchkannen am Spritzling, neuwertig
431/1A, sehr gut bis neuwertig
521/4A, neuwertig
521/4B, neuwertig
420/11C mit passendem Anhänger 400/12L, sehr gut
741/1, AZB 100%, neuwertig
523/1, Variante mit dünnem Königsbolzen, neuwertig
523/1, Variante mit dünnem Königsbolzen, neuwertig
523/9A, neuwertig
523/9D, Chassis der Zugmaschine basalt- statt staubgrau, neuwertig
580/9H, neuwertig
440/11, neuwertig
440/11, neuwertig
440/11, sehr gut bis neuwertig
520/26C, mit OPS (2,--), fast neuwertig
510/4B, sehr gut bis neuwertig
492/5D, sehr gut bis neuwertig
492/3A, sehr gut bis neuwertig
ähnlich 550/26A, jedoch Koffer seitlich mit "PTT"-Abziehbildern (100%), sehr gut bis neuwertig
430/10B, neuwertig
430/12E, mit Kohlenladung, sehr gut
436/2C, neuwertig
436/2D, sehr gut bis neuwertig
436/3G, neuwertig
436/3D, sehr gut bis neuwertig
436/4D, neuwertig
436/4A, neuwertig
436/5F, sehr gut
ähnlich 640/3A, jedoch Stoßstange unbemalt, sehr gut