70/2C, 260/1B, 434/1B, 478/1A, 1580/1B, dazu 842/1A, EUR 177-263, sehr gut bis neuwertig
30/13B, 30/15D, 129/1A, 141/3A, 190/3A, 266/2B (100%), 434/3E, 513/11A, 660/5B, 910/1A, 1170/1A, EUR 254-386, sehr gut bis neuwertig
90/3B, 143/1B, 202/1A, 260/2E, 280/1A, 466/1A, 650/1B, 1580/1I, EUR 338-501, sehr gut bis neuwertig
307/1A (100%), 307/3A (100%/80%), 320/11A (100%), 320/11G (95%), 603/6, 1030/3D (100%), EUR 274-391, gut bis neuwertig
88/1B, 140/9A, 144/2C, 1161/3 (basaltgrau), dazu 860/1 und 2x 1000/1, EUR 199-300, sehr gut bis neuwertig
alles VW-Modelle, neuwertig in OVP
darunter Büssing Trambus himmelblau (nur Sitzgruppe beschädigt), ..., überwiegend geringe Mängel
darunter Käfer ovale HS umbragrau (kleines Bohrloch in hinterer Stoßstange, sonst neuwertig), ..., teils geringe, teils erhebliche Mängel
darunter VW Kasten T1 Rotkreuz (AZB fehlt, Kleinteile bemalt), ..., teils geringe, teils erhebliche Mängel
darunter Krupp-Titan grünbeige (nur Kleinteile bemalt), ..., überwiegend geringe, teils erhebliche Mängel
überwiegend Modelle der 50er/60er Jahre, überwiegend erhebliche Mängel
260/5E, AZB fast 100%, Haarriß an vorderer Dachkante, dünne, aber großflächige Klebespuren auf Fahrerseite, sonst sehr gut
darunter Porsche 356 Cabrio weinrot (mehrere Mängel), ..., teils geringe, teils erhebliche Mängel
darunter Unimog offen leuchtorange (Stoßstange restauriert), ..., teils minimale, teils erhebliche Mängel
620/2, Übergangsversion mit deutlich dunklerem Aufbau, neuwertig
800/6A, mit "Essolub"-Abziehbild (fast 100%), neuwertig
550/2B, 100%, sehr gut
440/1, sehr gut bis neuwertig
10/2A, braungraue Sitze 100%, neuwertig
380/1, Fahrervariante mit krummem Rücken, neuwertig
700/7B, fast 100%, sehr gut bis neuwertig
840/1, neuwertig
je 2x 900/3B, 930/1B und 989/1A, neuwertig
2180/1A, ohne Preisetikette, sehr gut bis neuwertig
neuwertig im Ork
neuwertig im Ork
Kabine platingrau, Chassis h'braunrot, 20ft-Container d'-lehmbraun, neuwertig
Vorserie um 1960, Karosserie in Sonderfarbe, noch ohne MB-Stern am Heck (stattdessen kleiner Kreis eingeritzt), neuwertig
Vorserie um 1968, Fahrwerk wie 660/2, Aufbau wie 660/5 in Sonderfarbe, neuwertig
Vorserie um 1999, ähnlich 37/14, jedoch Karosserie und Kühlergrill in Sonderfarbe, neuwertig
Vorserie A um 1981, neuwertig
Vorserie um 1978, entspricht 142/5 in Sonderfarbe, rote Sitze ohne Figuren, neuwertig
Vorserie um 1993, entspricht 142/6 in Sonderfarbe, neuwertig
Vorserie um 1989, ähnlich 639/1, jedoch Koffer in Sonderfarbe, neuwertig
Vorserie um 1977, ähnlich 470/7, jedoch mit Scania 110-Kabine, Pritschen altweiß, Planen an Einstecklaschen von Serie unterscheidbar, zudem mit "fern schnell gut"-Abziehbild (statt Druck), neuwertig
37/3E, 100%, neuwertig
72/1B, 100%, neuwertig
260/2F, neuwertig
315/1A, deutlich unterscheidbar vom gängigen h'patinagrün, neuwertig
1040/8, 100%, sehr gut
800/18A, sehr gut bis neuwertig
534/5C, neuwertig im Ork
528/6A, Aufkleber an Kanten angelöst, neuwertig im Ork
620/26B, neuwertig
421/2B, mit OPS (1,50), neuwertig
entspricht 430/13H ohne Kohlenladung, kleiner produktionsbedingter Gußfeher an vorderer Dachkante, sehr gut
427/2H, sehr gut bis neuwertig
502/1A, neuwertig
436/5F, neuwertig
420/12D, Pritsche eher h'azurblau als m'graublau, sehr gut bis neuwertig
420/14M, gut bis sehr gut
424/5D, neuwertig
V 93, V 95, V 138, V 183, V 196, V 197, teils Kleinteile bemalt, sonst sehr gut bis neuwertig
53I, Variante mit ausgekratztem "Gorch Fock" im Rumpf, gut bis sehr gut im Ork (Seitenstempel "Gorch Fock")
darunter 3 Soldaten, 3 verschiedene Panzerfahrzeuge, ..., gut bis sehr gut
darunter Pferd mit Reiter, Motorradfahrer, Motorradfahrer mit Beiwagen, ..., gut bis sehr gut
218/8, neuwertig im Ork
222/3A, sehr gut bis neuwertig
80/1A, 100/2H, 140/3N, 150/1M, 220/1K, 350/2P, EUR 210-315, gut bis sehr gut
25 PKW und 3 Heizöl-Wagen, überwiegend sehr gut bis neuwertig
10/6C, 33/1G (mit Standardriß), 70/1A, 80/1M, 110/1K, 371/2A, 240/1, EUR 238-345, sehr gut bis neuwertig
425/1C, 436/10A, 436/11A, 436/12A, 436/12E, EUR 138-225, sehr gut bis neuwertig
400/3B, 400/3E (2x), 400/3G, EUR 100-160, gut bis neuwertig
121/1D, 180/2A, 185/2B, EUR 155-235, sehr gut
30/2Z (mit massiven Lackfehlern, mäßig), 30/6B, 30/6G, 30/6N (alle sehr gut bis neuwertig), EUR 250-375, dazu Käfer große HS achatgrau (mit senkrechen Motorlüftern wie bei Werbemodellen, aber Chassis ...
einige mit OPS, überwiegend sehr gut bis neuwertig
darunter VW T1 Kasten braunweiß (Haarriß im Dach), ..., teils geringe, teils erhebliche Mängel
darunter MB 180 weinrot (unauffälliger Haarriß im Kotflügel), Pullman-Sattelzug (Aufliegertüren fehlen, Rücklichtstange der Zugmaschine beschädigt), ..., alle mit nur geringen Mängeln
ähnlich 540/26E (Dach basaltgrau, Aufkleber gekürzt, sonst sehr gut) mit 541/10A (neuwertig)
380/2, kleines Auspuffrohr abgebrochen, geringe Klebespuren am Zughaken, sonst sehr gut bis neuwertig
darunter VW Pritsche T1 h'azurblau (nur Kleinteile bemalt), ..., teils geringe, teils erhebliche Mängel
darunter Möbelwagen Magirus 100 D7 (Aufkleber fehlen), ..., teils geringe, teils erhebliche Mängel
610/4, Aufbau deutlich dunkler als Kabine und Chassis, gut bis sehr gut
440/2, Pritsche strukturiert, neuwertig
520/3, Zugmaschine und Auflieger-OT leuchtgrün (mit 7 Verzurrungen), Auflieger-UT schwarz (ohne BP), AZB beidseitig fast 100%, sehr gut
470/2A, neuwertig
470/2, neuwertig
420/6F mit 400/7A, fast neuwertig
470/1E, neuwertig