561/1A, sehr gut bis neuwertig
30/6Q, sehr gut bis neuwertig
460/1C (minimale Klebespuren am Rundzapfen der Pritsche) mit 400/7A, sehr gut bis neuwertig
1040/1B, sehr gut bis neuwertig
780/1B, sehr gut bis neuwertig
540/12B (gut bis sehr gut) mit 541/1 (grau/d'graublau, neuwertig)
540/12B (neuwertig) mit 541/1 (h'gelbgrau/basaltgrau, sehr gut)
540/12B mit 541/1L, neuwertig
490/3F, neuwertig
310/7F, sehr gut bis neuwertig
550/9B, 100%, neuwertig
700/7A (Version ohne Zughaken) mit Anhänger 701/1A, beide 100%, sehr gut bis neuwertig
700/9B (gut) mit Anhänger 701/1B (neuwertig), beide 100%
450/4, sehr gut bis neuwertig
620/14, sehr gut bis neuwertig
610/13, sehr gut bis neuwertig
30/7C, sehr gut bis neuwertig
720/7B, Chassis staubgrau, Sitzgruppe zinkgelb, sehr gut
630/6A, sehr gut bis neuwertig
1030/1A, 100%/fast 100%, neuwertig
590/1, sehr gut im Ork
590/1, BP "WiK", sehr gut bis neuwertig im Ork
530/1B, Zugmaschine mit silberner Sattelpfanne, Radvarianten von Zugmaschine und Auflieger verschieden, silbergraue Kessel gering vergilbt, neuwertig
450/1C, sehr gut bis neuwertig
550/9, frühe Version mit glasig-gelbem Koffer (mit "dünnem" Posthorn, 98%), sehr gut
470/1C, sehr gut bis neuwertig
590/1, BP "WiK", sehr gut bis neuwertig im Ork