160/2C, 100%, sehr gut bis neuwertig
470/1H, eine winzige Ecke des vorderen Nummernschilds fehlt (0,5 x 0,5mm), gut bis sehr gut
1030/1B, 100%, neuwertig
550/9, Version für Schweiz, mit 7mm hohem "PTT"-AZB (100%), neuwertig
320/7D, Silberung 100%, Druck 100%/fast 100%, neuwertig
490/Vorserie, Auflieger schwarz (mit Drahtachse), sehr gut bis neuwertig
320/6A, 100%, neuwertig
520/8D, neuwertig
490/Vorserie, Zugmaschine ohne BP, Auflieger mit Drahtachse, sehr gut
520/8J, sehr gut bis neuwertig
320/6B, 100%, neuwertig
603/2C, 100%, sehr gut bis neuwertig
700/9A mit passendem Anhänger 701/1A, beide 100%, neuwertig
710/3A mit passendem Anhänger 711/1B, Silberung und Druck 100%, neuwertig
520/8J, Aufliegerunterteil "eisig-weiß", sehr gut bis neuwertig
620/13, neuwertig
450/7H, neuwertig
470/2, neuwertig
430/7L, sehr gut
490/2A, Zugmaschine und Auflieger himmelblau, sehr gut
450/5 mit passendem Anhänger 400/9E, beide mit Planen, neuwertig
590/1, BP "WiK", sehr gut bis neuwertig im Ork
470/1C, sehr gut bis neuwertig
530/1B, Zugmaschine mit silberner Sattelpfanne, Radvarianten von Zugmaschine und Auflieger verschieden, silbergraue Kessel gering vergilbt, neuwertig
450/1C, sehr gut bis neuwertig
550/9, frühe Version mit glasig-gelbem Koffer (mit "dünnem" Posthorn, 98%), sehr gut
590/1, sehr gut im Ork
590/1, BP "WiK", sehr gut bis neuwertig im Ork
720/7B, Chassis staubgrau, Sitzgruppe zinkgelb, sehr gut
630/6A, sehr gut bis neuwertig
1030/1A, 100%/fast 100%, neuwertig
620/14, sehr gut bis neuwertig