620/33, neuwertig
700/14, 100%/fast 100%, neuwertig
722/1A, 100%/fast 100%, neuwertig
722/1F, 100%/fast 100%, neuwertig
550/26A (100%) mit passendem Anhänger 551/13A (100%/98%), sehr gut bis neuwertig
800/23, Räder von Zugmaschine und Auflieger verschieden, sehr gut bis neuwertig
730/1B, Dach original festgeklebt, Silberung 100%, fast neuwertig
390/1B, sehr gut bis neuwertig
790/4, ein Aufkleber produktionsbedingt gewellt, neuwertig
540/16 mit farbähnlichem Anhänger 541/4 (nur Chassisfarben gering verschieden), fast neuwertig
540/26A mit farbähnlichem Anhänger 541/12B (nur Dachfarben gering verschieden), sehr gut bis neuwertig
550/12, Version mit von unten zu sehenden Türaufnahmen im Koffer, Druck 100%/fast 100%, sehr gut
ähnlich 560/3D, jedoch Quersteg blaßrot (statt rot), prdouktionsbedingte Klebespuren an Rückwandkante, Farbkleckse an Unterseite einer der beiden Getränkereihen, sonst sehr gut
513/1D, sehr gut bis neuwertig
513/2B, sehr gut bis neuwertig
801/2A, neuwertig
ähnlich 540/27B, jedoch Kabine braun (statt blaßbraun), Kabine mit Dachdelle, sehr gut
436/9, sehr gut bis neuwertig
420/9C, neuwertig
620/18B, zwei bündig schließende Standard-Spannungsrisse in der äußersten Leiter (nur bei Druck gegen die Sprossen zu erkennen), sonst neuwertig
ähnlich 426/3A, jedoch vordere Stoßstange mit Kupplung (früheste Version , vgl. 426/1), neuwertig
ähnlich 430/9A, jedoch Pritsche silbergrau (statt staubgrau) und Chassis lichtblau (statt himmelblau), neuwertig
427/2, sehr gut bis neuwertig
430/16D, sehr gut
424/5F, neuwertig
532/6A, sehr gut bis neuwertig
620/22A, sehr gut bis neuwertig
802/3C, 100%, neuwertig
518/1A, Metallbüggel korrodiert, sehr gut bis neuwertig
513/1G, neuwertig
790/4, Heckaufkleber mit geringer Alterspatina, sonst neuwertig
514/7F, neuwertig
523/1, Variante mit schmalem Königsbolzen, neuwertig
416/3D, neuwertig
672/2B, neuwertig
510/5A, sehr gut bis neuwertig
722/3B, Linie 2, 100%, neuwertig