33/3W, IE schokobraun, sehr gut
33/6Z7, IE silbergrau, sehr gut bis neuwertig
153/3A, sehr gut bis neuwertig
296/1E, ohne Spannungsrisse, neuwertig
590/9, mit geringer Dachdelle, neuwertig im Ork
534/5D, neuwertig im Ork
800/30, 100%, neuwertig
früher im GK unter 502/2 geführt, Magirus 100 D7-Kabine olivgrau, sonst wie 502/1C, Achsen erheblich korrodiert, sonst neuwertig
523/12E, sehr gut bis neuwertig
424/5B, 650/2F, 650/5B, 660/2A, 670/4B, 670/5E, 675/1, 677/3B, 677/4C, 680/5, EUR 291-445, sehr gut bis neuwertig
darunter 28a (Königsberg), 2x 28b. (Köln und Königsberg), ....
109 a./1, ein Draht des vorderen Ladebaums fehlt, sonst fast neuwertig
Oberseite lackiert (100%), AZB 100%, mit Propeller, neuwertig
220/D, neuwertig
ohne Kennung, fast neuwertig
260/1B, 266/1D (100%), 300/9J, 501/1A (fast 100%), 722/1A (95%/99%), EUR 289-420, sehr gut bis neuwertig
460/7A, 510/11B, 514/7A (ohne Plane), 514/8A, 515/3, 515/4, 516/4B, 517/2A, EUR 213-301, sehr gut bis neuwertig
2100/10A, 2140/4, 2160/2, 3x 2160/3, EUR 205-290, sehr gut bis neuwertig
30a/3D, 34/3L, 42/1H, 46/1A, 46/5A, 300/10, 316/1B, 317/2P, EUR 266-402, sehr gut bis neuwertig
80/2C, 81/1B, 88/1B, 110/2A, 112/1C, 112/1E, EUR 222-340, sehr gut bis neuwertig
88/1B, 88/2B, 110/2A, 112/1B, 112/1C, 112/2, EUR 235-365, gut bis neuwertig
121/1A, 121/1D, 128/1C, 128/1D, 129/1A, 129/1B, EUR 220-340, sehr gut bis neuwertig