Versuchsmodell um 1987, Zugmaschine h'braunrot/schwarz (entspricht 527/5 in Sonderfarbe), Auflieger wie 527/5, Container wie 523/21, neuwertig
Außerserie um 1975, ähnlich 526/9, Kabine basaltgrau (Sonderfarbe), Chasis h'elfenbein, Auflieger basaltgrau, open-top-Container betongrau, neuwertig
Außerserie um 1967, entspricht 1140/9 in Sonderfarbe, unauffälliger, tiefer Kratzer im Dach, bündig schließender Spannungsriß in Auffahrrampe, ohne transparenten Fenster-Einsatz an Hinterseite, sonst ...
33/4B, IE schokobraun, sehr gut bis neuwertig
33/6X, IE hellbeige, neuwertig
140/8C, mit Zughaken, neuwertig
360/4A, minimale Dachdelle, neuwertig
80/2A, sehr gut bis neuwertig
180/2B, sehr gut bis neuwertig
370/2A, sehr gut bis neuwertig
70/2A, sehr gut bis neuwertig
185/1C, sehr gut bis neuwertig
270/2B, sehr gut bis neuwertig
200/2A, sehr gut bis neuwertig
354/2C, 100%, mit Rädern und Achsen als Ladegut, sehr gut bis neuwertig
121/1C, sehr gut bis neuwertig
"unfertiges Modell" ähnlich 142/3B, jedoch ohne normalerweise eingeklebte Figuren, Scheibe etwas unsauber verklebt, sonst sehr gut bis neuwertig
300/9Q, sehr gut bis neuwertig
143/1E, sehr gut bis neuwertig
30/7A, sehr gut bis neuwertig
34/3Q, minimale Dachdelle, neuwertig
149/3, 100%, neuwertig
320/13, 100%, neuwertig
74/4E, 100%, Achsen erheblich korrodiert, sehr gut
33/3K, IE basaltgrau, sehr gut bis neuwertig
33/6R, IE staubgrau, unfertig: ohne normalerweise eingeklebte Figuren, sehr gut
33/7E, IE platingrau, neuwertig
46/1B, sehr gut bis neuwertig
46/1C, sehr gut bis neuwertig
296/1D, mit Standardrissen in den beiden untersten Sprossen der oberen Leiter und im Haltesteg, neuwertig
296/1E, sehr gut bis neuwertig
303/3C, 100%, neuwertig
603/9B, sehr gut
426/2L, Kardanwelle ca. orangerot, mit Plane, sehr gut bis neuwertig
448/1B, Pritsche lichtblau, sehr gut bis neuwertig
470/5P mit passendem Anhänger 400/12B, sehr gut
534/1A, neuwertig
490/9A, neuwertig
490/11C, hinterer Radlauf der Zugmaschine taubenblau, neuwertig
623/3B, neuwertig
631/2, neuwertig
781/12D, neuwertig
722/1B, 100%, fast neuwertig
540/29D, Folie 100%, sehr gut bis neuwertig
420/9B, sehr gut
430/14D, frühe Variante ohne Rückleuchten am Chassis, sehr gut bis neuwertig
740/2C (100%) mit passendem Anhänger 741/1B (100%/fast 100%), neuwertig
500/5D mit passendem Anhänger 501/3D, sehr gut bis neuwertig
518/1A, sehr gut bis neuwertig
520/23C, Aufliegervariante ohne Kotflügel, Aufliegerdach mattiert, oberflächlicher Papierabriß im Aufkleber der Beifahrerseite (2x3 mm), sonst fast neuwertig
730/3, Dach original festgeklebt, 100%, neuwertig
436/5B, neuwertig
426/3G, neuwertig
520/17B, Kabine ca. himmelblau, Chassis und Auflieger ca. lichtblau, sehr gut bis neuwertig
730/8A, hauchdünne, vermutlich produktionsbedingte Kratzer in Silberung der Fahrerseite, neuwertig
623/3B, sehr gut bis neuwertig
420/14B, neuwertig
560/4B, mit Getränkereihen, sehr gut bis neuwertig
520/17C, sehr gut bis neuwertig
800/27, sehr gut bis neuwertig
521/4B, sehr gut bis neuwertig
11-teiliger Bausatz, mit Montage-Anleitung, neuwertig im Ork (mit geringen Lagerspuren)
neuwertig im (guten bis sehr guten) Ork
Modell neuwertig, ohne Erklärungsblatt und Pappeinleger im guten Ork
F12a, F17a, F20a, alle sehr gut bis neuwertig, alle mit Einleger im guten bis sehr guten Ork
mit frühester Chassis-Version I (ohne Verstärkung der Stoßstangenhalterung), sehr gut bis neuwertig
Version mit silbernem Chassis und schwarzen Rädern, neuwertig
neuwertig im sehr guten Ork
sehr gut bis neuwertig
Haken der Schutzkappe für Magnet abgebrochen, sonst neuwertig
späte Versionen mit Bohrungen für Metallkupplung, jedoch noch mit Metallgewichten, Metallspange zur Verbindung von Zugwagen und Anhänger fehlt, sonst sehr gut bis neuwertig
vorderes Nummernschild abgebrochen, sonst sehr gut
frühe Version mit hohem Blaulichtsockel und Metall-Einrichtung, mit beiden Tragen, Hecktüren gering farbverschieden, sehr gut
frühe Version mit silbernem Chassis, sehr gut bis neuwertig
frühe Version mit Metallgewicht, sehr gut
späte Version mit grauem Chassis, gut