30/8J, sehr gut bis neuwertig
120/4B, sehr gut bis neuwertig
296/1C, Standard-Spannungsriß in den beiden untersten Sprossen der kleineren Leiter, sehr gut
33/5A, IE h'beige, neuwertig
33/7J, IE staubgrau, neuwertig
370/6C, sehr gut bis neuwertig
33/4A, IE h'beige, sehr gut bis neuwertig
280/1D, Variante mit Zughaken, Achsen erheblich korrodiert, neuwertig
296/1C, Standard-Spannungsriß in den beiden unteren Sprossen der kleineren Leiter, sehr gut bis neuwertig
230/3E, sehr gut bis neuwertig
33/6F, IE d'grün, neuwertig
230/3E, produktionsbedingte Fließnaht auf Motorhaube (kein Riß), neuwertig
280/1C, Variante mit Zughaken, sehr gut