616/2BA, Kabinenfront und Fahrerseite durch Lichteinwirkung minimal aufgehellt, sonst sehr gut
664/3, auf der Beifahrerseite fehlt der hintere Teil des Papieraufklebers, sonst fast neuwertig
659/1B mit passendem Anhänger 545/1B, nur einige Kleinteile bemalt, sonst neuwertig
193/1OA, an der beigefarbenen Zugmaschine ist ein silbernes Rad durch ein graues ersetzt, am schwarzen Aufliegerunterteil fehlen beide Stützrollen, sonst gut bis sehr gut
934/1, kleine Ecke des hinteren Kennzeichens abgebrochen und Ziffern "79" hauchdünn in die Unterseite geritzt (3mm, neben der Bodenprägung), sonst sehr gut
107/1E, kleine Bruchstelle an Frontstoßstange der Beifahrerseite (2x2 mm), sonst sehr gut
664/3 mit 548/1B, nur Fahrerseite der Kabine durch Lichteinwirkung minimal aufgehellt, sonst sehr gut bis neuwertig
wie 769/1AA, jedoch Aufliegerdach und -türen perlweiß (statt altweiß), zudem ohne "Inter Frost"-Aufkleber, nur Kabine mit Standardriss unterhalb Frontscheibe, sonst neuwertig im Ork
231/2BA, Stoßstangenunterseite mit nicht originalem Bohrloch (Durchmesser 1 mm), sonst sehr gut
671/1CD mit passendem Anhänger 552/2BD, alle Aufkleber am kofferumgreifenden Ende abgeschnitten, sonst neuwertig
Grundmodell 616/3AB, "Büssing"-Schriftzug auf Fahrerseite sehr unsauber verklebt (möglicherweise "nachgeklebt"), sonst sehr gut bis neuwertig
1288/1B, Dach sehr unsauber "nachgeklebt" (an den Seiten und der vorderen Dachkante "quillt" viel Klebstoff hervor), sonst sehr gut bis neuwertig
654/2GC mit passendem Anhänger 542/1EC, grüner Druck 100%, nur einige Kleinteile bemalt, sonst neuwertig
"Ackermann"-Druck auf Fahrerseite 80% (Zugwagen) / 20% (Anhänger), auf Beifahrerseite 70% (Zugwagen) / 40% (Anhänger), von Druckmängeln abgesehen sehr gut
1288/1H, Dach massiv verkratzt, zudem nicht originale Klebespuren an den Wänden und dem Garagentor, sonst sehr gut
181/1, hinteres Kennzeichen zur Hälfte abgebrochen und Posthorn-Druck beidseitig fast vollständig abgegriffen, sonst sehr gut
Auflieger zu MB 1620 Intercity (767/2) oder Werbemodellen AEG/1 bzw. Hartmann & Braun, Version mit dickem Königszapfen, nur ohne Beschriftung, sonst neuwertig