Vorserie um 1960, ähnlich 624/1, jedoch Chassis noch ohne Bodenprägung und Kabine mit Aufbau in Sonderfarbe, neuwertig
198/2ID, Zugmaschine rot, mischbuntes Auflieger-Unterteil Version K, Oberteil ohne Standardrisse, sehr gut bis neuwertig
787/2BD, Zugmaschine basaltgrau, Aufliegeroberteil mit mattierter Dachfläche, fast neuwertig
Vorserie um 1968, ähnlich 381/1, jedoch Karosserie noch ohne MB-Stern auf dem Kofferraumdeckel und in Sonderfarbe, sehr gut bis neuwertig
Vorserie um 1955, ähnlich 119/1, jedoch Karosserie in Sonderfarbe und noch ohne Opel-Embleme auf der Haube und dem Kofferraumdeckel, neuwertig
789/2BD, Zugmaschine basaltgrau, Aufliegeroberteil mit mattierter Dachfläche, fast neuwertig
767/1, neuwertig
V 110.1, neuwertig in der seltenen Kombischachtel (die ebenfalls bestmöglich erhalten ist)
154/3CI, fast neuwertig
115/2B, IE braunelfenbein, Frontrahmen mit bündig schließendem Spannungsriss, Verdeck etwas unsauber verklebt, neuwertig
326/2I, sehr gut bis neuwertig
225/2G, sehr gut
612/2F, neuwertig
107/1C, "schuppige" Kunststoffvariante, komplett unbemalt, fast neuwertig
198/2JH, Zugmaschine ultramarin, ultramarinfarbenes Aufliegerunterteil Version D, Oberteil beidseitig mit Standardriss am Heck (10 bzw. 5 mm), Aufkleber mit Patina, sonst neuwertig
172/1AE, Kabine schwarz, Koffer beige, Kofferdach d'-lehmbraun, Abziehbilder beidseitig 100%, sehr gut
V 148.6, vordere (5 mm) und hintere Dachkante (8 mm) mit bündig schließenden Spannungsrissen (sehr unauffällig), sonst neuwertig
Auflieger zu MB 1620 Intercity (767/2) oder Werbemodellen AEG/1 bzw. Hartmann & Braun, Version mit dickem Königszapfen, nur ohne Beschriftung, sonst neuwertig
sehr gut
686/1B, fast neuwertig