304/3DC, IE blaugrün, sehr gut bis neuwertig
451/4B, neuwertig
1509/1F, neuwertig im Ork
304/1DB, IE basaltgrau, sehr gut bis neuwertig
Vorserie um 1971, ähnlich 311/1, jedoch Karosserie in Sonderfarbe, Rückleuchten ohne Querstrebe und Verglasung ohne Wischer und Spiegel, ohne Lenkrad, fast neuwertig
302/4E, sehr gut bis neuwertig
902/1C, mit lose aufliegenden Getränkereihen, neuwertig
Version A, R 0, fast neuwertig im guten Ork (Innenleben sehr gut, Deckel etwas eingedrückt und Kanten mit Klebeband verstärkt)
Bastelkiste aus ca. 10 beschädigten bzw. restaurierten Modellen und zahlreichen Einzelteilen, darunter viele nützliche Ersatzteile
aus erster Hand, Krupp-Titan, Fuchs Autobagger und Wohnwagen mit nur geringen Lackfehlern, alle übrigen Modelle sind erheblich bespielt
teils verstaubt, überwiegend sehr gut bis neuwertig
überwiegend PKW, teils verstaubt, überwiegend sehr gut bis neuwertig
L 26 cm, nur gering bespielt, Bodenplatte schon einmal geöffnet, Funktion ungeprüft, mit original Schlüssel, Fernlenkung und Anleitung im sehr guten Ork
um 1959, Maßstab 1:40, neuwertig im sehr guten Ork (Kennung "69 820 ON 01 59 sh)
Grundmodell 616/3AB, neuwertig in sehr guter Stülpschachtel mit Pappeinlage
überwiegend sehr gut bis neuwertig
ähnlich 627/2I, jedoch Kabine weinrot (statt hellgelbgrau), sehr gut
110/1G, komplett unbemalt, sehr gut
Vorserie um 1961, ähnlich 346/1B, jedoch Karosserie noch ohne Opel-Emblem im Grill und Schriftzug auf der Motorhaube, sehr gut bis neuwertig
Vorserie um 1965, entspricht 345/1A mit Karosserie in Sonderfarbe, neuwertig
628/1A, sehr gut
158/1CB (erste Version ohne Trittbrettverstärkung, Fließnaht auf Kabinendach) mit 524/2BF, beide mit seltenem beigefarbenem Verdeck, fast neuwertig
627/3, Kabine und Chassis mattgraublau, Pritsche azurblau, Kabine mit Sitzgruppe als Inneneinrichtung, sehr gut bis neuwertig
304/1EC, IE braunelfenbein, sehr gut bis neuwertig
sehr gut bis neuwertig
Vorserie um 1962, entspricht 460/1 mit Karosserie in Sonderfarbe (deutlich unterscheidbar von lilablau), neuwertig
Vorserie um 1959, ähnlich 374/1, jedoch Chassis noch ohne Prägung "Merc. 220" und weiteren geringen Formänderungen, Karosserie in Sonderfarbe, sehr gut
Vorserie um 1971, entspricht 311/1 mit Karosserie in Sonderfarbe, geringer Gussfehler an der vorderen Dachkante, neuwertig
789/2AC, sehr gut
1288/1P, sehr gut
382/1B, neuwertig
323/1R, neuwertig
1060/3, Blaulichtleistenversion mit halbrunder Klebefläche, neuwertig
Vorserie um 1962, entspricht 454/1 in komplett grünbeige, zudem Scheibe in Sonderfarbe rauch-transparent, neuwertig
301/2B, neuwertig
387/2D, sehr gut bis neuwertig
1061/7, neuwertig
109/1D ("körniges", bei Gegenlicht durchscheinendes ultramarin), Räder weiß, komplett unbemalt, sehr gut
493/1, hauchdünne, unauffällige Kratzer auf der Pritschenfläche, sonst neuwertig
Versuchsmodell um 1970, ähnlich 753/1, jedoch Kabine hellpatinagrün und Tanksilos beidseitig mit zwei "Hoyer"-Abziehbilder, neuwertig
1501/1CC, Sitze himmelblau, Tank und Motorblock schwarz, Reserverad fehlt und bündig schließender Spannungsriss im Lenkrad, sonst fast neuwertig
1084/1C, "Polizei"-Abziehbild 100%, neuwertig
1059/7A, sehr gut bis neuwertig
494/2S, sehr gut
198/2BO, Zugmaschine schwarz, schwarzes Aufliegerunterteil Version E, alle Räder weiß, sehr gut
seltene Farbvariante (deutlich unterscheidbar vom gängigen rot), neuwertig
1061/3D, sehr gut
686/1B, fast neuwertig
sehr gut
Auflieger zu MB 1620 Intercity (767/2) oder Werbemodellen AEG/1 bzw. Hartmann & Braun, Version mit dickem Königszapfen, nur ohne Beschriftung, sonst neuwertig
V 148.6, vordere (5 mm) und hintere Dachkante (8 mm) mit bündig schließenden Spannungsrissen (sehr unauffällig), sonst neuwertig
172/1AE, Kabine schwarz, Koffer beige, Kofferdach d'-lehmbraun, Abziehbilder beidseitig 100%, sehr gut
198/2JH, Zugmaschine ultramarin, ultramarinfarbenes Aufliegerunterteil Version D, Oberteil beidseitig mit Standardriss am Heck (10 bzw. 5 mm), Aufkleber mit Patina, sonst neuwertig
107/1C, "schuppige" Kunststoffvariante, komplett unbemalt, fast neuwertig
612/2F, neuwertig
225/2G, sehr gut
326/2I, sehr gut bis neuwertig
115/2B, IE braunelfenbein, Frontrahmen mit bündig schließendem Spannungsriss, Verdeck etwas unsauber verklebt, neuwertig
154/3CI, fast neuwertig
V 110.1, neuwertig in der seltenen Kombischachtel (die ebenfalls bestmöglich erhalten ist)
767/1, neuwertig
789/2BD, Zugmaschine basaltgrau, Aufliegeroberteil mit mattierter Dachfläche, fast neuwertig
Vorserie um 1955, ähnlich 119/1, jedoch Karosserie in Sonderfarbe und noch ohne Opel-Embleme auf der Haube und dem Kofferraumdeckel, neuwertig
Vorserie um 1968, ähnlich 381/1, jedoch Karosserie noch ohne MB-Stern auf dem Kofferraumdeckel und in Sonderfarbe, sehr gut bis neuwertig
787/2BD, Zugmaschine basaltgrau, Aufliegeroberteil mit mattierter Dachfläche, fast neuwertig
198/2ID, Zugmaschine rot, mischbuntes Auflieger-Unterteil Version K, Oberteil ohne Standardrisse, sehr gut bis neuwertig
Vorserie um 1960, ähnlich 624/1, jedoch Chassis noch ohne Bodenprägung und Kabine mit Aufbau in Sonderfarbe, neuwertig