377/3J, sehr gut
301/3E, neuwertig
323/1T, neuwertig
377/3D, neuwertig
377/3S, neuwertig
304/3BD, IE blassbraun, neuwertig
304/3B, ungewöhnliche zweifarbige Einrichtung: Sitze blassbraun, Verdeck schokobraun, neuwertig
304/4BD, IE blassbraun, neuwertig
304/4DA, IE hellbeige, sehr gut bis neuwertig
327/1E, sehr gut bis neuwertig
377/3R, sehr gut bis neuwertig
378/2C, sehr gut
378/2D, sehr gut bis neuwertig
434/2, sehr gut bis neuwertig
1082/5, "Polizei"-Abziehbild 100%, neuwertig
304/2CB, IE beige, sehr gut
388/1, neuwertig
304/4EC, IE blaugrün, sehr gut
Bitte beachten Sie die weiteren Zusatzfotos, da eine hintere Stoßstangenecke gering "angebrochen" ist
304/3BE, IE schokobraun, sehr gut bis neuwertig
304/5FE, IE basaltgrau, neuwertig
378/3D, neuwertig
422/1, Version ohne den normalerweise angeklebten Zughaken, komplett unbemalt, mit dem nur 1961 und 1962 verwendeten OPS "18i / Borgward-Isabella / -,60", neuwertig
328/1GA, Leitern ohne Standardrisse, sehr gut bis neuwertig
380/3, neuwertig
460/1C, sehr gut bis neuwertig
304/2ID, IE basaltgrau, Frontscheibe etwas unsauber verklebt (an der Unterkante quillt etwas Klebstoff hervor), neuwertig
304/2HC, IE schwarzgrün, sehr gut bis neuwertig
ähnlich 304/3AB, jedoch Chassis noch mit Bodenprägung "WM" (wie bei 304/1), IE beige, vermutlich Resteverwertung, sehr gut bis neuwertig
309/3J, neuwertig
323/1, neuwertig
378/3B, sehr gut
390/1I, mit dem nur 1972 und 1973 verwendeten OPS "14 / Mercedes / 350 SL / 1,20", neuwertig
477/2C, sehr gut
307/3 (entspricht 307/2A mit Einrichtung), massive farbvariantentypische Klebedellen in beiden Seitentüren, neuwertig
323/1Q, sehr gut bis neuwertig
363/2C, neuwertig
327/1 (entspricht 328/1F ohne normalerweise eingeklebte Werkzeugeinrichtung), Verglasung auf Beifahrerseite unsauber verklebt, neuwertig
382/2B, neuwertig