386/5D, ungewöhnliche Variante mit perlweißem (statt orangerotem oder rotem) Verdeck, neuwertig
388/2 (entspricht 388/3C ohne normalerweise eingeklebte Figuren - die hellgelbgrauen Sitze sind frei von Klebespuren), sehr gut bis neuwertig
Vorserie um 1955 zu 541/1, Chassis noch ohne BP, Dach mit zwei Löchern zur Türaufnahme, Unterboden des Koffers in Sonderfarbe grün, Aufbau dunkler als bei Serie, neuwertig
652/1F, Abziehbilder 100%, mit Ladegut, sehr gut bis neuwertig
1508/1I, neuwertig
105/1D, Räder und Lenkrad weiß, staubgraue Sitze 100%, sehr gut bis neuwertig
312/2B, neuwertig
627/3, ein Kabinenrückwand-Haltenippel herstellungsbedingt abgebrochen, geringer Standard-Spannungsriss an der Stoßstangenoberkante, sonst neuwertig
1056/3C, neuwertig
Vorserie um 1967, entspricht 322/1 mit Oberteil in Sonderfarbe, Unterteil wie bei 324/1, Chassis silbern, neuwertig
Vorserie um 1959, entspricht 1102/1 mit Karosserie in Sonderfarbe, Räder silbern lackiert, neuwertig
619/1A, fast neuwertig
Außerserie um 1968, entspricht 307/3 mit Karosserie in Sonderfarbe (deutlich unterscheidbar vom gängigen perlweiß), neuwertig
Vorserie um 1970, entspricht 308/3 mit Karosserie in Sonderfarbe, zwei minimale Gussfehler an der Oberkante der Heckscheibe, neuwertig
Werbemodell um 1993, mit Pappeinlage, neuwertig
1107/3B, 1109/1B, 1109/1E, 1110/3B, 1114/1A, 1114/1B, 1114/1F, 1114/1G, 1144/1, 1145/3, 425 EUR, gut bis neuwertig
teils geringe, teils erhebliche Mängel (darunter viele auf den ersten Blick gut erscheinende Modelle mit Bastel-/ Restaurationsspuren)
überwiegend mit nur geringen oder minimalen Beschädigungen, Bemalungen oder Restaurationsspuren
überwiegend mit nur geringen oder minimalen Beschädigungen, Bemalungen oder Restaurationsspuren
überwiegend mit nur geringen oder minimalen Beschädigungen, Bemalungen oder Restaurationsspuren
1930er Jahre, R 2-3, sehr gut
erste Wiking-Version aus Metall (um 1936/37), nur geringe Lackfehler, bei Hoop auf Seite 56/57 abgebildet, sehr gut
Version B, R 0, fast neuwertig
489/1H, neuwertig
377/3C, sehr gut bis neuwertig
490/2B, neuwertig
608/3, sehr seltene Chassisfarbe bei der späten Version mit Zughaken Teil des Chassis, sehr gut
616/2BA, sehr gut
1188/1, bestückt mit 1041/2, 1046/1B, 1057/1, 1062/2, Modelle neuwertig, Schaumstoff stabil und komplett, mit kompletter Banderole (4,50), Box (blaum'ic) fast neuwertig
378/3A, neuwertig
1017/1, Druck 100%, neuwertig
378/2A, zwei geringe, herstellungsbedingte Klebedellen im Kofferraumdeckel, sonst sehr gut
1501/2IA, mit eingestecktem Fahrer, vordere Dachkante mit bündig schließendem Standard-Spannungsriss (15 mm), sonst neuwertig
teils geringe, teils erhebliche Mängel (darunter viele auf den ersten Blick gut erscheinende Modelle mit Bastel-/ Restaurationsspuren)
Bastelteile und stark beschädigte Modelle, überwiegend LKW, 1960er bis 1980er Jahre
Einstiegsmodelle der 1930er Jahre, 4 Segelschiffe, Leuchtturm und Hafengebäude, R 0, sehr gut
32 Seiten 125x60 mm, französisch, komplett farbig, mit Abbildungen aller Modelle im Maßstab 1/43 und 1/86, neuwertig
111/1D, Karosserie bei Gegenlicht stark durchscheinend, sehr gut bis neuwertig
ähnlich 377/3L, jedoch Dach silbergrau (statt anthrazit), neuwertig
Nachserie vermutlich um 1980, ähnlich 623/1, jedoch Chassis mit "Wiking / Germany", Kabine (olivgrau), Pritsche und Gitter (hellelfenbein) in Sonderfarben, neuwertig
610/1F, sehr gut bis neuwertig
308/1H, sehr gut bis neuwertig
488/1G, Räder "schmutzig"-transparent, neuwertig
376/1A, zwei minimale Kratzer auf dem vorderen Kotflügel der Fahrerseite, sonst neuwertig
614/2A, sehr gut bis neuwertig
940/1B, 940/1C, 940/1D, 940/1E, 940/1G, 940/1F, 940/1H, 145 EUR, sehr gut bis neuwertig
25 LKW, 35 Anhänger und 3 Rampen, überwiegend verstaubt, überwiegend gut bis sehr gut (nur grob auf eventuelle Mängel überprüft - daher ist ein geringer Anteil 2.Wahl einzuplanen)