328/1FD, Leitern ohne Standardrisse, neuwertig
307/2D, neuwertig
307/2C, Karosserie "sattes" perlweiß (deutlich unterscheidbar vom gängigen "glasigen" perlweiß der Versionen /1 und /3), sehr gut bis neuwertig
443/2A, neuwertig
345/2K, sehr gut bis neuwertig
304/2ID, IE basaltgrau, sehr gut bis neuwertig
304/5FE, IE basaltgrau, neuwertig
1083/2A, "Polizei"-Abziehbild 100%, sehr gut
325/2G, sehr gut bis neuwertig
387/1C, sehr gut bis neuwertig
328/1CD, Leitern ohne Standardrisse, neuwertig
1082/2B, "Polizei"-Abziehbild 100%, neuwertig
301/3E, sehr gut bis neuwertig
304/2CB, IE beige, fast neuwertig
304/3DB, IE beige, sehr gut bis neuwertig
304/4BD, IE blassbraun, sehr gut
304/6JA, IE basaltgrau, sehr gut bis neuwertig
306/2M, sehr gut bis neuwertig
307/5B, sehr gut bis neuwertig
308/1H, sehr gut bis neuwertig
308/2C, sehr gut
312/2B, neuwertig
321/1L, sehr gut bis neuwertig
323/1B, sehr gut bis neuwertig
323/1J, sehr gut bis neuwertig
323/1Y, sehr gut bis neuwertig
323/1AB, neuwertig
328/1GD, Leitern ohne Standardrisse, neuwertig
341/1C, neuwertig
376/1A, zwei minimale Kratzer auf dem vorderen Kotflügel der Fahrerseite, sonst neuwertig
ähnlich 377/3L, jedoch Dach silbergrau (statt anthrazit), neuwertig
382/3B, sehr gut
382/4C, neuwertig
387/2D, fast neuwertig
421/1A, sehr gut bis neuwertig
422/2C, sehr gut bis neuwertig
452/3A, mit dem nur 1968 verwendeten OPS "1n / Jeep / m.Zugh. / -,95", neuwertig
490/2B, neuwertig