1501/2CA, Sitze rot, nahezu unsichtbar geklebter Standard-Spannungsriss an der vorderen Dachkante (nur an minimalen Schleifspuren zu erkennen) und Motor eingeklebt, sonst neuwertig
390/1H, neuwertig
1501/2BA, Sitze ockerbraun, minimale Klebestelle im Rückbank-Haltestift (nur bei abgesteckter Sitzbank und genauem Hinsehen zu erkennen), sonst neuwertig
109/2E, sehr gut
109/2I, sehr gut bis neuwertig
196/3F, Zugmaschine himmelblau, weißes Aufliegerunterteil Version O, sehr gut bis neuwertig
521/2A, fast neuwertig
125/5D, sehr gut bis neuwertig
123/1A, sehr gut
123/1E, sehr gut
123/1F, sehr gut bis neuwertig
191/1AL, sehr gut bis neuwertig
258/1, Abziehbilder 100%, sehr gut
270/2, sehr gut
275/2, sehr gut
1164/4F, fast neuwertig
118/1F, sehr gut bis neuwertig
118/1H, sehr gut bis neuwertig
120/1D, fast neuwertig
120/3H, Version mit angeklebtem T-Zughaken, sehr gut bis neuwertig
123/3R, neuwertig
157/4BM, sehr gut bis neuwertig
157/4CL, sehr gut bis neuwertig
175/2BB, sehr gut
1202/1Q, neuwertig
1284/1G, Version mit hinten geschlossenen Säulen, neuwertig
ähnlich 1284/1F, jedoch Gebäude gelb (statt rot), sehr gut
1285/4C, mit zwei Tankwarten, neuwertig
beide Abziehbilder 100%, neuwertig
neuwertig
Abziehbilder Fahrerseite 99% / Beifahrerseite und Heck 100%, fast neuwertig
Vorserie und Messemuster 1981, hergestellt auf Basis des unverglasten Modells (mit zahlreichen Unterschieden zur 1983 neu entwickelten Form), neuwertig
422/2C, sehr gut bis neuwertig
304/6CB, IE platingrau*, sehr gut bis neuwertig
306/1N, sehr gut bis neuwertig
377/3D, neuwertig
377/3R, Version mit breitem Kühlergrill wie beim Mercedes 180 (vermutlich Resteverwertung), neuwertig
378/2B, neuwertig