1501/2CA, Sitze rot, nahezu unsichtbar geklebter Standard-Spannungsriss an der vorderen Dachkante (nur an minimalen Schleifspuren zu erkennen) und Motor eingeklebt, sonst neuwertig
390/1H, neuwertig
1501/2BA, Sitze ockerbraun, minimale Klebestelle im Rückbank-Haltestift (nur bei abgesteckter Sitzbank und genauem Hinsehen zu erkennen), sonst neuwertig
109/2E, sehr gut
109/2I, sehr gut bis neuwertig
196/3F, Zugmaschine himmelblau, weißes Aufliegerunterteil Version O, sehr gut bis neuwertig
521/2A, fast neuwertig
125/5D, sehr gut bis neuwertig
123/1A, sehr gut
123/1E, sehr gut
123/1F, sehr gut bis neuwertig
191/1AL, sehr gut bis neuwertig
258/1, Abziehbilder 100%, sehr gut
270/2, sehr gut
275/2, sehr gut
1164/4F, fast neuwertig
118/1F, sehr gut bis neuwertig
118/1H, sehr gut bis neuwertig
120/1D, fast neuwertig
120/3H, Version mit angeklebtem T-Zughaken, sehr gut bis neuwertig
123/3R, neuwertig
157/4BM, sehr gut bis neuwertig
157/4CL, sehr gut bis neuwertig
175/2BB, sehr gut
1202/1Q, neuwertig
1284/1G, Version mit hinten geschlossenen Säulen, neuwertig
ähnlich 1284/1F, jedoch Gebäude gelb (statt rot), sehr gut
1285/4C, mit zwei Tankwarten, neuwertig
beide Abziehbilder 100%, neuwertig
neuwertig
Abziehbilder Fahrerseite 99% / Beifahrerseite und Heck 100%, fast neuwertig
Vorserie und Messemuster 1981, hergestellt auf Basis des unverglasten Modells (mit zahlreichen Unterschieden zur 1983 neu entwickelten Form), neuwertig
422/2C, sehr gut bis neuwertig
304/6CB, IE platingrau*, sehr gut bis neuwertig
306/1N, sehr gut bis neuwertig
377/3D, neuwertig
377/3R, Version mit breitem Kühlergrill wie beim Mercedes 180 (vermutlich Resteverwertung), neuwertig
378/2B, neuwertig
378/3A, späte Version mit BP "Mercedes / 220S / ..." und angeklebtem Zughaken, sehr gut bis neuwertig
387/1A, neuwertig
663/1 mit passendem Anhänger 549/1, alle Stempeldrucke 100%, neuwertig
1115/1C, sehr gut bis neuwertig
680/1, Version mit breitem Pfeil und Prägung "42m", neuwertig
1054/2B, sehr gut bis neuwertig
966/5C, Druck 100%, neuwertig
823/2AG, sehr gut bis neuwertig
707/2AA, sehr gut bis neuwertig
1501/1EA, Grundfarbe transparent, Lack teils dünn und mit kl. Fehlstellen an Kanten, mit Fahrer, ohne Reserverad, bündiger Standardriss an vorderer Dachkante, gut bis sehr gut mit Ork-Fragment
154/2AI, sehr gut
102/2M, achatgraue Sitze fast 100%, sehr gut
110/1G, Frontscheinwerferbemalung teilweise abgeplatzt, sonst fast neuwertig
488/2I, sehr gut bis neuwertig
102/2Z, achatgraue Sitze 90%, sonst sehr gut
102/2D, achatgraue Sitze 100%, sehr gut
104/4D, Karosserie leicht glasig-marmoriert, Lenkrad und Räder silbern, komplett unbemalt, neuwertig
104/4H, rote Sitze 100%, fast neuwertig
111/1G, fast neuwertig
136/1C, sehr gut bis neuwertig
142/1N, fast neuwertig
154/3GI, Tönung des mischfarbenen Oberteils liegt näher an basalt- als an betongrau, sehr gut bis neuwertig
178/1, Stempeldruck Fahrerseite 100% / Beifahrerseite fast 100%, sehr gut bis neuwertig
254/1, Stempeldruck Fahrerseite 98% / Beifahrerseite 95%, sonst neuwertig
488/3C, Version mit integriertem Zughaken, neuwertig
282/1, sehr gut bis neuwertig
113/3A, sehr gut bis neuwertig
257/6, Schablonierung und Druck 100%, neuwertig
203/2AF, Zugmaschine rot, sehr gut bis neuwertig
204/1CD, Zugmaschine braunelfenbein, sehr gut
204/2BE, Zugmaschine orangerot, sehr gut
192/1DJ, fast neuwertig
204/3A, Zugmaschine beige, weißes Aufliegerunterteil frühe Version mit Drahtachse und BP "WMiK", Abziehbild Fahrerseite fast 100% / Beifahrerseite 100%, fast neuwertig
222/1D, Schablonierung 100%, neuwertig
239/1B, seltene Version mit Heck-Abziehbild (95%), sehr gut
258/5A, Abziehbilder 100%, neuwertig
261/2, Schablonierung fast 100%, sehr gut bis neuwertig
262/2, Schablonierung 100%, sehr gut bis neuwertig
282/3, Schablonierung 100%, fast neuwertig