198/3-M, Zugmaschine olivgrün, weißes Aufliegerunterteil Version O, himmelblaues Oberteil Version mit 5 Längslinien, gut bis sehr gut
282/1, neuwertig
1227/1A, unzertrennte Personengruppe in außergewöhnlicher Farbgebung (schokobraun), neuwertig
1501/2CA, Sitze rot, nahezu unsichtbar geklebter Standard-Spannungsriss an der vorderen Dachkante (nur an minimalen Schleifspuren zu erkennen) und Motor eingeklebt, sonst neuwertig
beide Abziehbilder 100%, neuwertig
104/4M, rote Sitze 100%, sehr gut
111/1W, Grundfarbe grün (mit weißen Melierungen), Lackierung mit mehreren minimalen Lackfehlern (die aufgrund der Grundfarbe kaum auffallen), fast neuwertig
156/3NK, Grundfarbe ultramarin, Lackfehler auf dem Kabinendach (5x3 mm), sonst Lackierung 100%, sehr gut
ähnlich 611/2J, jedoch Pritsche dunkelresedagrün (statt rot), neuwertig
Vorserie um 1962, entspricht 460/1 mit Karosserie in Sonderfarbe, neuwertig
628/2C, neuwertig
Originalversion mit orangerotem Aufliegerchassis, Kabine auf Fahrerseite minimal aufgehellt (kann durch gängige Kontinent-Zugmaschine ersetzt werden), sonst neuwertig
Außerserie um 1960, entspricht 363/1 mit Karosserie in Sonderfarbe, sehr gut
Vorserie um 1968, wie 1124/5 in Sonderfarbe, jedoch mit Raupenfahrwerk wie bei 1123 (dieses Modell wurde in der 27.Auktion als Pos. 7542 erstmals versteigert), sehr gut
Vorserie um 1965, entspricht 433/1 mit Karosserie in Sonderfarbe, neuwertig
619/2B, neuwertig
Vorserie um 1963, entspricht 307/1 (Version mit runder Haube) mit Karosserie in Sonderfarbe, neuwertig
657/1A, neuwertig
1059/6B, sehr gut bis neuwertig
Wiking-eigenes Werbemodell um 1992, neuwertig in neutraler Mercedes-Werbeverpackung
220/2C, sehr gut bis neuwertig
488/2C, Version mit Drahthaken, neuwertig
488/3C, Version mit integriertem Zughaken, neuwertig
1017/1 mit passendem Anhänger 1023/1B, alle Drucke 100%, fast neuwertig
172/1BA, Kofferdach d'-lehmbraun, Abziehbilder beidseitig 100%, fast neuwertig
301/2B, sehr gut bis neuwertig
902/1 (Resteverwertung, entspricht Werbemodell Wicküler in Serienausführung), mit durch Originalgummi befestigten Getränkereihen, neuwertig
Vorserie um 1961, entspricht 388/1 (Verdeck glatt und noch ohne Bodenprägung) mit Karosserie und Sitzgruppe (blassbraun) in Sonderfarben, neuwertig
225/2C, filigrane Kratzer an beiden Seitenwänden und an der Gepäckbrücke, sonst neuwertig
Fotografiermodell um 1969, entspricht 505/1 mit Bootsrumpf in Sonderfarbe, neuwertig
610/2 mit farbähnlichem Anhänger 525/2ID (d'-silbergrau/basaltgrau), beide mit schwarzer Kohlenladung, sehr gut bis neuwertig
1501/2BA, Sitze ockerbraun, minimale Klebestelle im Rückbank-Haltestift (nur bei abgesteckter Sitzbank und genauem Hinsehen zu erkennen), sonst neuwertig
306/1M, sehr gut bis neuwertig
111/1W, Grundfarbe "glasig"-hellbraunrot, Lackierung mit nur wenigen minimalen Fehlstellen, fast neuwertig
611/2J, Kardaneinheit orangerot, Türklinke der Fahrertür nach innen (statt außen) ausgeformt, fast neuwertig
915/2C, Anhänger Version B, sehr gut
917/2E, Anhänger Version B, neuwertig
306/1M, sehr gut bis neuwertig
611/2K, sehr gut bis neuwertig
225/3D, neuwertig