181/1, Version mit früher Posthornvariante (Druck beidseitig 100%), fast neuwertig
280/2, Schablonierung und Abziehbilder 100%, neuwertig
476/1D, sehr gut bis neuwertig
489/1H, sehr gut bis neuwertig
120/1B, neuwertig
255/2, Stempeldruck Fahrerseite 100% / Beifahrerseite fast 100%, neuwertig
120/1E, neuwertig
199/1CI, Zugmaschine lilablau, fast neuwertig
158/3GH mit passendem Anhänger 524/3HJ, beide mit nach unten zeigenden Zughakenstiften, neuwertig
135/2A, Schablonierung 100%, neuwertig
125/4F, sehr gut bis neuwertig
268/2, sehr gut bis neuwertig
262/1B, neuwertig
157/1AD, erste Version mit glatter Stoßstangenunterseite, neuwertig
125/5B, sehr gut bis neuwertig
158/1AD, erste Version ohne Trittbrettverstärkung, neuwertig
184/2, Stempeldruck 100%, neuwertig
282/1, neuwertig
162/1H, neuwertig
204/1CG, sehr gut
113/3C, sehr gut bis neuwertig
177/1A, weißer Druck 100%, neuwertig
162/1H, neuwertig
158/3FC, neuwertig
123/3Q, sehr gut bis neuwertig
123/1F, neuwertig
123/1C, neuwertig
275/1, sehr gut bis neuwertig
258/6, Schablonierung und Druck 100%, neuwertig
257/5A, Abziehbilder Fahrerseite 100% / Beifahrerseite fast 100%, neuwertig
209/1D, fast neuwertig im sehr guten Ork (Kennung "100 12 57")
157/1CB, erste Version mit glatter Stoßstangenunterseite, fast neuwertig
133/2I, Version mit angeklebtem T-Zughaken, Räder vergilbt, sonst neuwertig
281/5, Schablonierung 100%, neuwertig
257/7A, Schablonierung 100%, Rotkreuz-Abziehbild Fahrerseite 95% / Beifahrerseite 100%, neuwertig
129/2A, Schablonierung fast 100% (nur an Oberkante des hinteren Fensters der Beifahrerseite minimal ausgefranst), neuwertig
174/1DA, sehr gut
173/1AC, sehr gut
159/6BA, seltene, späte Version mit querverbretterter Pritsche und silbernem Zughaken, neuwertig
145/1E, sehr gut bis neuwertig
135/1C, neuwertig