192/1CN, sehr gut bis neuwertig
138/3C, sehr gut bis neuwertig
138/2AD, sehr gut bis neuwertig
104/4A, grüne Sitze 100%, neuwertig
R 0, neuwertig im sehr guten Ork
Version A, Glühbirne nicht auf Funktionsfähigkeit getestet, R 0, neuwertig
Version C, handgeschriebene Namenszüge "Cordillera", Namenszug, R 1, sehr gut (einer der beiden Kräne hinter dem Schornstein fehlt)
Version D, R 0, fast neuwertig
Version A, R 0, sehr gut bis neuwertig (zwei 2 x 3 mm kleine Lackfehler befinden sich am Bug)
neuwertig mit allen Beilagen im Ork
Version B (Nachkriegsausführung), R 1, sehr gut
755/2, Rücklichtstange der Zugmaschine auf Fahrerseite abgebrochen und unauffälliger Spannungsriss im Aufliegerradlauf der Beifahrerseite, sonst sehr gut
476/1D, Schleif- und Politurspuren unterhalb der Frontstoßstange, sonst sehr gut
488/3F, ein Auspuffrohr abgebrochen, sonst gut bis sehr gut
197/2-O, mit vielen Mängeln (am auffälligsten ist ein Abbruch auf der Fahrerseite des Aufliegeroberteils (1x1 cm))
142/1O, minimale Klebespuren im Bereich des Reserverads und am hinteren Pritschenflächenende (3x3 mm), sonst neuwertig
142/1G, Kabinenfront durch Lichteinwirkung gering aufgehellt, sonst neuwertig
654/2EA, roter Druck beidseitig fast 100%, minimale Bastelspuren vom Austausch des Kofferaufbaus, sonst sehr gut
627/2F, beide Kabinen-Haltenasen abgebrochen, sonst sehr gut
455/4G, späte Chassisversion mit Hilfslinien zur Gravur der Prägung für Nachfolgemodell, geklebte Bruchstelle im Lenkradring, sonst sehr gut bis neuwertig
451/1A, am Chassis geringe Klebereste eines ehemals angeklebten Zughakens, sonst sehr gut
1164/4E, Bodenplatte silbern, Sitzgruppe gelb, nur minimale Klebespuren, die von der Sitzgruppe und des Chassis verdeckt werden, sonst sehr gut
1164/4F, Bodenplatte silbern, Sitzgruppe gelb, am Unterteil kleine Bruchstelle an der Heckkante der Beifahrerseite (1 x 2 mm), sonst sehr gut
118/1H, ein vorderes Stoßstangenhörnchen abgebrochen, sonst sehr gut
154/2HF, stark bespielt und hierdurch alle Kanten abgerundet, im strengen Sinne sogar "1.Wahl", aber nur mäßig
erheblich beschädigte Modelle und Bastelteile
überwiegend mit nur minimalen Mängeln oder Restaurationsspuren, die nur vom geübten Auge zu erkennen sind
überwiegend mit nur minimalen Mängeln oder Restaurationsspuren, die nur vom geübten Auge zu erkennen sind
teils geringe, teils erhebliche Mängel
1106/1, 1109/1B, 1110/3B, 1111/1B, 1127/1, 1170/3B (100%), 1174/1D, 1176/1A, 205 EUR, gut bis neuwertig
301/1C und 1113/1, 75 EUR, sehr gut bis neuwertig
614/2G, 616/1BB, 641/3K, 735/2FH (silberne Papier-Pritscheneinlage verknittert), 180 EUR, sonst sehr gut bis neuwertig
301/1C, 302/5D, 308/4B, 329/1B (2x), 631/1A (2x), 160 EUR, sehr gut bis neuwertig
113/1P, 121/1A, 122/1D, 124/1C, 126/1E, 127/1A, 133/2E, 135/1C, 441/1, 183 EUR, sehr gut bis neuwertig
1101/2A, 1101/4B, 1105/1, 1105/2C, 1106/1, 1107/1C, 1111/1B, 1112/2, 1124/3, 1124/5B, 235 EUR, gut bis neuwertig
1041/1B, 1043/2, 1044/1, 1048/1A, 1048/1B, 1049/1, 1051/2, 1051/3, 1052/2 (mit OPS), 1053/1C, 255 EUR, sehr gut bis neuwertig
601/1, 603/1D, 604/2AB, 605/2A, 621/1, 627/1A, 627/1B, 630/1, 633/1, 205 EUR, sehr gut bis neuwertig
378/1C, 378/1D, 378/1E (2x, in Tönungen), 378/1G, 378/1A (100%), 155 EUR, sehr gut bis neuwertig
V 185.1, neuwertig im Ork (an dem eine Hauptlasche nur noch zur Hälfte vorhanden ist)
V 193.1, Fahrgestell helles blaugrau, neuwertig
V 126a, sehr gut
4 VW T1 Kastenwagen und eine VW T1 Pritsche, alles Versionen ohne Blinker, sehr gut bis neuwertig
HO-Maßstab, um 1965, neuwertig in OVP (Version mit Pappsockel)
HO-Maßstab, um 1959, frühe Version mit Metallgewicht, fast neuwertig im ersten Ork (Version "Aronde Elysee", zwei Seitenlaschen fehlen)
1107/1A, neuwertig
1109/1E, sehr gut bis neuwertig