neuwertig
301/3E, neuwertig
382/2B, neuwertig
330/1F, sehr gut bis neuwertig
323/1V, neuwertig
1001/6, "PTT"-Abziehbilder 100%, neuwertig
1004/4B, "PTT"-Abziehbilder 100%, sehr gut bis neuwertig
1008/2, "PTT"-Abziehbilder 100%, neuwertig
341/1C, sehr gut
631/1C, neuwertig
607/3J, Kabine mit geringer herstellungsbedingter Dachdelle, neuwertig
611/1F, neuwertig
548/1B, Chassis basaltgrau, neuwertig
631/1G, sehr gut
634/1C, sehr gut bis neuwertig
654/1BE, weißer Druck 100%, neuwertig
formidentisch mit 687/1, entspricht Werbemodell Inertol ohne seitliche Aufkleber, sehr gut bis neuwertig
705/2AD, sehr gut
756/2A, Rungen silbern, mit Ersatzrunge, neuwertig
822/1A, neuwertig
ähnlich 997/1L, jedoch Kabine in Farbumkehr (rot/weiß statt weiß/rot), neuwertig
608/1C, Chassisversion mit BP "WMiK", neuwertig
662/1, Lackierung 100%, neuwertig
905/1A, seltene Version mit orangerotem Chassis, mit lose aufliegenden Getränkereihen, neuwertig
957/2, neuwertig
619/3A, sehr gut bis neuwertig
1510/1D, Felgenringe schwarz (Felgenring des Reserverads weinrot), neuwertig im sehr guten Ork (mit Stempel "schwarz" auf Hauptlasche)
155/3GB, neuwertig
102/3B, achatgraue Sitze 100%, sehr gut
142/1A, neuwertig
176/2BA, sehr gut
206/1-G, sehr gut bis neuwertig
1281/3C, neuwertig
1202/1P, neuwertig
Vorserienmodell ähnlich 460/1, jedoch Chassis noch ohne Bodenprägung und Karosserie in Sonderfarbe, Herstellungsjahr 1962, Schätzwert 800 Euro, neuwertig
Die "Große Blaue Mauritius" unter den Container-LKW mit dem seltenen 40ft-Container in himmelblau (Version mit schmaler Unterkante und ohne Löcher zur Türaufnahme), Kabinenoberteil hellorangegelb (wie...
110/1B, erster Drahtachser-Käfer in seltener Farbgebung, Herstellungsjahr 1948, Schätzwert 800 Euro, fast neuwertig
346/1A, unscheinbare Farbrarität, Herstellungsjahr 1961, Schätzwert 750 Euro, sehr gut bis neuwertig
1501/2GA, Sitze ockerbraun, komplett mit allen Bauteilen und Reserverad, seltenes Großmodell im Maßstab 1:40, Herstellungsjahr 1952, Schätzwert 800 Euro, eine der beiden Hälften des Rücksitzbanks-Halt...
Übergangsmodell vom Pritschen-Sattelzug MAN Frontlenker (Nr. 710) zum Baustoffwagen (712), Zugmaschine und Aufliegerchassis entsprechen 710/1 mit Kabine in Sonderfarbe, Aufliegerpritsche entspricht 71...
113/1Q, seltenste Farbvariante des beliebten unverglasten VW Käfers, Herstellungsjahr 1954, Schätzwert 800 Euro, Originalverklebung von Chassis und Karosserie etwas unsauber, komplett unbemalt, neuwer...
Vorserie ähnlich 677/1E, jedoch Seitenwände des Koffers mit rot/grünem Druck "Spar" (wie bei späterem Serienmodell MB 2223, roter Streifen 100%, grünes Spar-Symbol beidseitig 98 %), nur zwei Exemplare...
Aufliegerchassis orangerot, neuwertig
Fotografiermodell um 1971, ähnlich 463/1, jedoch Chassis noch ohne Bodenprägung, ohne Inneneinrichtung und mit Karosserie in Sonderfarbe, neuwertig
388/2B, neuwertig
631/1F, sehr gut
634/1D mit 528/1F, neuwertig
822/3A, sehr gut bis neuwertig
752/2AB, fast neuwertig
1161/2G, seltene Zielbeschriftung "Lichterfelde", alle Abziehbilder 100%, neuwertig im Ork (Kennung "12 4 71")
613/2D, neuwertig
608/3B (neuwertig) mit 525/3CA (gut bis sehr gut), beide schwarzen Kohlenladungen an den Seitenwänden verkratzt (nur herausgenommen sichtbar)
617/3C, sehr gut bis neuwertig
111/1Q, neuwertig
156/5DC, neuwertig
128/2B, sehr gut bis neuwertig
110/1F, sehr gut
190/1LA, sehr gut bis neuwertig
1370/1, neuwertig
Vorserienmodell formidentisch mit 433/1, jedoch Karosserie in Sonderfarbe, Herstellungsjahr 1965, Schätzwert 600 Euro, sehr gut bis neuwertig
Die "Kleine Blaue Mauritius" unter den Container-LKW mit dem seltenen 20ft-Container in himmelblau (Version mit Schlitz an Stirnwand und ohne Löcher zur Türaufnahme), Kabine dunkelmaigrün (wie bei Vie...
628/1, im Wiking-Handbuch nicht geführte Farbkombination (Bestandteil ein Mercedes-Geschenkpackung), Herstellungsjahr 1972, Schätzwert 600 Euro, neuwertig
Vorserie zu 721/1 mit handgefertigter Kabine (Kabine und Stoßstangeneinheit wie bei 627/1A und B) und weinrotem Serienchassis, Auflieger in Sonderfarbe maigrün, Herstellungsjahr 1964, neuwertig
225/3, späte Version mit mittrollenden Achsen und ohne Bodenprägung (diese Farbvariante fehlt bei der Version /3 noch im Wiking-Handbuch), Herstellungsjahr 1952, Schätzwert 600 Euro, fast neuwertig
gelborangefarbener Auflieger mit dickem Königszapfen, Container beladen mit Taschenmesser, Taschenlampe und Kugelschreiber), sehr gut bis neuwertig
Kabine rotorange (farbabweichend zu allen Serienmodellen), sehr gut bis neuwertig
Abziehbilder 100%, neuwertig im sehr guten Ork
Vorserie um 1973, entspricht Serienvariante (Version ohne Scheibenwischer und Außenspiegel) mit Kabine in Sonderfarbe, neuwertig
707/2CI, Chassis und Aufliegerradlauf silbern, neuwertig
1167/1B, neuwertig
903/3B, mit lose aufliegenden Getränkereihen, neuwertig
225/3B, neuwertig
156/4G, neuwertig
114/2C, Abziehbilder 100%, neuwertig
476/1I, neuwertig
203/2EL, neuwertig
1281/3K, frühe Version mit vielen Farbeinschlüssen, fast neuwertig
1950/1, ohne Kennung, ohne Stempel im Händlerfeld, mittig gefaltet, sehr gut bis neuwertig
Grundmodell 616/1DA mit aufgesteckter Plane mit Werbebeschriftung, sehr gut bis neuwertig
633/3A, neuwertig
ähnlich 756/2A, jedoch Chassis noch mit Zughaken (wie bei 756/1), Rungen silbern, mit Ersatzrunge, sehr gut
111/1H, neuwertig
1952/1A, Kennung "20/5.52", mit Stempel "Paul Friedrich / Spielwaren - Kinderwagen / Lüneburg - Brodbänken 5" im Händlerfeld, sehr gut
670/1 mit passendem Anhänger 548/1B, eines der seltensten Grundmodelle der verglasten Epoche in bestmöglicher Erhaltung, Herstellungsjahr 1961, Schätzwert 1100 Euro, neuwertig
1165/1, entspricht Werbemodell Büssing/7A ohne den normalerweise aufgeklebten "Büssing"-Schriftzug am Heck (Heck auch frei von jeglichen Kleberesten) und dem Serien-Chassis, vermutlich in die Serienau...
709/1DA, neuwertig
905/1B, Getränkereihen durch Originalgummi befestigt, neuwertig
Auflieger zu 982, Tank gelborange, Seiteneinheit lichtgrün, Chassis basaltgrau (Resteverwertung, wie MAN/1 mit lichtgrüner Seiteneinheit), ohne Zugmaschine, neuwertig