Restposten an 20 originalverpackten Werbemodellen, 400 EUR, "Page"-Banderolen teils gering durchgefettet, sonst überwiegend neuwertig
306/1I, 323/1L, 341/1D, 343/1C, 363/1C, 372/1B, 372/2B, 378/1B, 421/1B, 423/1B, 435/1A, 465/1A, 491/1A, 1034/1C (98%), 1084/1B (100%), 405 EUR, sehr gut bis neuwertig
225/2A, Oberseite durch Lichteinwirkung aufgehellt, zudem kleine Beschädigung im mittleren Fenstersteg, sonst sehr gut
Metall, Länge 9 cm, 1930er Jahre, mit Besatzung, unbespielt und mit nur minimalen Lackfehlern, fast neuwertig im Ork
135/1C, 135/1D, 135/1F, 135/1G, 135/1H, 135/1I, 135/1J, 145 EUR, sehr gut bis neuwertig
Version C, R 0, fast neuwertig
256/1, Version ohne Bodenprägung, Stempeldruck Fahrerseite 85% / Beifahrerseite 95%, sonst sehr gut bis neuwertig
Außerserie um 1976, Kabine in Sonderfarbe (Version ohne Außenspiegel), Chassis azurblau, Auflieger und Container gängige Serienversionen, sehr gut
304/5IF, IE platingrau*, sehr gut bis neuwertig
304/5JE, IE basaltgrau, neuwertig
38571A, ungewöhnliche Variante mit orangerotem (statt schwarzem) Verdeck und schwarzen (statt hellgelbgrauen) Sitzen, sehr gut bis neuwertig
385/2D, ungewöhnliche Variante mit schwarzem (statt orangerotem oder rotem) Verdeck, neuwertig
386/5D, ungewöhnliche Variante mit Sitzen und Verdeck in Farbumkehrung, neuwertig
darunter ergiebige Ersatzteilspender, teils geringe, teils erhebliche Mängel
bei den beiden Häusern mit dunklen Dächern ist jeweils nur eine Ecke des Dachs beschädigt (5x5 mm), sonst fast neuwertig, das dritte Haus hat mehrere Mängel
133/2H, gut
304/5EJ, IE silbergrau, sehr gut bis neuwertig
304/5FF, IE platingrau*, linker Arm des Fahrers nicht vollständig ausgeformt (es fehlt die Hand), sehr gut bis neuwertig
364/1 (entspricht 364/2A ohne den normalerweise angeklebten Zughaken), sehr gut bis neuwertig
376/3F, mit dem von 1962 bis 1964 verwendeten OPS "14c / Merced. 220 Cabrio / -,80", neuwertig
385/2A, ungewöhnliche Variante mit hellgelbgrauem (statt schwarzem) Verdeck, sehr gut bis neuwertig
385/5C, ungewöhnliche Variante mit orangerotem (statt achatgrauem oder perlweißem) Verdeck, neuwertig
386/3A, ungewöhnliche Variante mit Sitzen und Verdeck in Farbumkehrung, neuwertig
386/5C, ungewöhnliche Variante mit roten (statt achatgrauen oder perlweißen) Sitzen, neuwertig
1301, darunter "Wildwechsel" (Abziehbild nur 95% erhalten), ..., überwiegend neuwertig
Vorserie um 1955, Pritsche glatt (ohne Struktur) und ohne BP, zudem in Sonderfarbe, Chassis wie 529/2, geklebte Bruchstellen an Stirn- und Rückwand, sonst sehr gut
304/2AF, IE schokobraun, sehr gut bis neuwertig
Metall, Länge 14cm, 1930er Jahre, einige Lackfehler nur an der Bodenplatte, insgesamt gut bis sehr gut
PMS-Packungen aus neuerer Zeit, Ausgaben 1, 3, 4, 5, 7, 8, 11 (2x), 12, 15, 19, 20, 30 und 37, dazu "Berliner Jahre" Ausgabe 1, alle neuwertig
bei allen nur wenige Kleinteile (entfernbar) bemalt, sonst überwiegend neuwertig
teils geringe, teils erhebliche Mängel, darunter ergiebige Ersatzteilspender
"Modellautofriedhof" aus ca. 20 Fahrzeugen der frühen 50er Jahre, viele davon ohne Achsen
Außerserie um 1990, Zugmaschine und Aufliegerchassis dunkelorange, weißer Container beidseitig mit Wiking-Logo-Aufklebern, neuwertig
304/5IJ, IE silbergrau, neuwertig
304/5JG, IE hellgelbgrau, neuwertig
9x 1343/1B (staubgrau), 7x 1343/1C (basaltgrau), 9x 1343/1E (planigrau*) und 11x 1343/1F (hellgelbgrau), 72 EUR, sehr gut bis neuwertig
Außerserie um 1975, entspricht 452/3 mit Karosserie in Sonderfarbe, zudem ohne Hintersitze, Reserverad und Benzinkanister, neuwertig
304/5JA, IE hellbeige, gut bis sehr gut
525/3, mit schwarzer Kohlenladung, Farbkombination passend zu seltenen Kohlen-LKW (z.B: Position 16527), sehr gut bis neuwertig
16 Seiten,180 x 130 mm, komplett farbig, französisch, mit Abbildungen aller Modelle im Maßstab 1/43 und 1/86, neuwertig
Vorserie um 1959, entspricht Serienmodell in Sonderfarbe, neuwertig
304/2DD, IE basaltgrau, sehr gut bis neuwertig
Abziehbilder beidseitig 99%, Anhänger und Kohlenladung fehlen, Auspuffrohr des Chassis abgebrochen, sonst neuwertig
Metall, Länge 16,5 cm, 1930er Jahre, geringe Lackfehler nur an der Bodenplatte, kleiner Einsteckdorn der Kipppritsche abgebrochen, sonst sehr gut im Ork
bei allen nur wenigen Kleinteile bemalt, sonst überwiegend neuwertig
PKW und Klein-LKW gemischt, viele mit Originalpreisschildern, überwiegend nur sehr wenige Kleinteile bemalt, sonst neuwertig
Top-Rarität, die in unbeschädigtem Zustand erst zum zweiten Mal auf unserer Auktion versteigert wird, neuwertig
Metall, Länge 10cm, 1930er Jahre, nur einige minimale Lackfehler, insgesamt sehr gut bis neuwertig