325/2H, neuwertig
326/2G, Kabine mit geringer Dachdelle, sehr gut bis neuwertig
326/2J, sehr gut bis neuwertig
328/1AF, obere Leiter mit Standard-Spannungriss nur in der zweituntersten Sprosse, sehr gut bis neuwertig
328/1DD, obere Leiter mit Standard-Spannungsriss nur in der untersten Sprosse, neuwertig
328/1DE, Leitern ohne Standardrisse (obere Leiter allerdings etwas gewölbt), sehr gut bis neuwertig
328/1DF, Leitern ohne Standardrisse, neuwertig
328/1FC, Steg verkehrt herum eingeklebt (die verstärkte Seite zeigt nach hinten), Leitern ohne Standardrisse, sehr gut
330/1G, sehr gut bis neuwertig
345/2C, neuwertig
345/2F, sehr gut
346/1D, sehr gut bis neuwertig
361/1A, neuwertig
361/2A, sehr gut bis neuwertig
361/2C, sehr gut
363/2B, sehr gut bis neuwertig
363/2D, neuwertig
364/1 (entspricht 364/2A ohne den normalerweise angeklebten Zughaken), sehr gut bis neuwertig
364/2A, neuwertig
371/1A, neuwertig
371/1B, neuwertig
372/1B, sehr gut bis neuwertig
Übergangsversion ähnlich 372/1C, jedoch mit "unpassend" breitem (statt schmalem) Kühlergrill, mit rechteckigem OPS "22 / Mercedes 180 / -,60", neuwertig
373/1, "Taxi"-Schriftzug 100%, sehr gut bis neuwertig
373/3, "Taxi"-Schriftzug 100%, sehr gut bis neuwertig
374/1A, mit rechteckigem OPS "14 / Merced. 220 Lim. / -,60", neuwertig
ähnlich 376/1B, jedoch Sitze beige (statt anthrazit), sehr gut bis neuwertig
ähnlich 376/1B, jedoch Verdeck anthrazit (statt beige), sehr gut bis neuwertig