307/2D, vordere Stoßstange mit Standard-Spannungsriss, neuwertig
1039/4, neuwertig
302/3D, neuwertig
303/2F, sehr gut bis neuwertig
304/5CF, IE platingrau*, sehr gut bis neuwertig
304/6FB, IE platingrau*, neuwertig
328/1FC, Steg verkehrt herum eingeklebt (die verstärkte Seite zeigt nach hinten), Leitern ohne Standardrisse, sehr gut
373/3, "Taxi"-Schriftzug 100%, sehr gut bis neuwertig
382/4A, neuwertig
385/3B, neuwertig
385/3C, neuwertig
386/3C, neuwertig
443/2D, sehr gut bis neuwertig
453/1A, neuwertig
456/1B, neuwertig
484/2J, neuwertig
1034/2B, Druck Fahrerseite 100% / Beifahrerseite 95%, von minimalem Druckmangel abgesehen neuwertig
1051/5, sehr gut bis neuwertig
477/2B, neuwertig
304/6IA, IE basaltgrau, neuwertig
305/1EA, neuwertig
310/3B, mit dem nur 1972 verwendeten OPS "4g / VW 411 / 1,10", neuwertig
345/2C, neuwertig
361/2C, sehr gut
364/2A, neuwertig
371/1B, neuwertig
372/1B, sehr gut bis neuwertig
373/1, "Taxi"-Schriftzug 100%, sehr gut bis neuwertig
377/2C, sehr gut bis neuwertig
382/3A, sehr gut
385/2B, sehr gut
385/4A, sehr gut bis neuwertig
ähnlich 389/1A, jedoch "unfertiges Modell" ohne die normalerweise eingeklebten Figuren, neuwertig
431/2D, neuwertig
431/3L, mit dem nur 1968 verwendeten OPS "21 / Ford / Continental / -,95", neuwertig