1057/3, sehr gut
1069/5, neuwertig
1070/5, sehr gut bis neuwertig
1071/2, sehr gut bis neuwertig
704/1FB, neuwertig
1117/1, sehr gut bis neuwertig
1121/1B, neuwertig
1062/3, sehr gut bis neuwertig
626/2B, mit dem von 1966 bis 1968 verwendeten OPS "44n / Int.Loadstar / Lkw / 1,50", neuwertig
1153/2G, neuwertig
1113/2, Version mit dickem Königszapfen, neuwertig
616/2B, sehr gut bis neuwertig
616/3FC, sehr gut
625/1A, Verglasung unsauber (schräg) verklebt, neuwertig
1067/1, sehr gut
937/3, sehr gut bis neuwertig
901/1D, mit lose aufliegenden Getränkereihen, Abziehbilder 100%, neuwertig
903/2, sehr gut bis neuwertig
1074/2, mit dem kreisrunden OPS "42a / Auto-Kran / 1,50", neuwertig
712/1AA, Stahlträger mattgraublau, neuwertig
823/1AA, sehr gut
1174/2K mit passendem Anhänger 1176/2K, sehr gut
723/3, sehr gut bis neuwertig
525/5MD, sehr gut
525/4A, sehr gut bis neuwertig
838/1BB, neuwertig
1016/4, Folienbeschriftung 100%, sehr gut
614/3A, neuwertig
1114/1E, neuwertig
1073/1, sehr gut bis neuwertig
722/1E, sehr gut
931/3A, sehr gut bis neuwertig
913/2A, Anhänger Version B, sehr gut
1070/5, neuwertig
1147/4C, Rückwand mit herstellungsbedingtem Produktionsfehler eines "Auswerfers": obere Rückleuchte der Fahrerseite vertieft (statt erhaben), sehr gut
613/2E, gut bis sehr gut
731/4A, neuwertig im sehr guten Ork (Kennung "22 3 67")
615/2C, Version ohne Bodenprägung, fast neuwertig
623/1C, sehr gut bis neuwertig
624/1A, sehr gut bis neuwertig