Vorserie um 1955, Pritsche glatt (ohne Struktur) und ohne BP, zudem in Sonderfarbe, Chassis wie 529/2, geklebte Bruchstellen an Stirn- und Rückwand, sonst sehr gut
186/1O, kleines Bohrloch zwischen Sattelpfanne und Heckstoßstange, sonst gut bis sehr gut
1061/2, Kombination "gebastelt" (nur vom geübten Auge an einer unstimmigen Klebestelle an der Unterkante der Kabinenrückwand zu erkennen), sonst sehr gut bis neuwertig
Kabine auf Fahrerseite durch Lichteinwirkung gering aufgehellt, sonst neuwertig
764/1, Rungen basaltgrau, eine Aufliegerachse sitzt locker und fällt sehr leicht aus der Achshalterung, sonst gut bis sehr gut im sehr guten Ork ("40 4 63")
Komplettes Fahrzeug durch Lichteinwirkung gleichmäßig erheblich aufgehellt, sonst sehr gut
1059/5, Blaulichtleiste durch IMU-Bauteil ersetzt, sonst sehr gut bis neuwertig
951/2B, Beifahrerseite der Kabine durch Lichteinwirkung gering aufgehellt, sonst sehr gut bis neuwertig
636/1, kurzer Standard-Spannungsriss an der Pritschen-Stirnwand des Anhängers (vom Aufstecken der Plane), sonst neuwertig
180/1, Druck beidseitig 100%, minimale Bastelspuren an der Unterseite (vom professionellen Austausch des Koffers), sonst sehr gut bis neuwertig
225/1C, Bodenplatte original rotbraun lackiert, nur vorderes Kennzeichen professionell restauriert, sonst gut bis sehr gut
ähnlich 1141/1, jedoch basaltgrau (statt beige), Kombination "gebastelt" (nur an unstimmiger Klebestelle an der Kabinenrückwand zu erkennen), sonst neuwertig
sehr unauffällig geklebte Bruchstelle am vorderen Kennzeichen der Zugmaschine, sonst neuwertig
488/3K, eines der beiden Auspuffrohre abgebrochen, sonst neuwertig
115/1C, hintere Stoßstangenecke der Beifahrerseite "angebrochen" (Haarriss nur von unten sichtbar, kein Riss an Oberseite festzustellen), sonst sehr gut
343/1B, Buchstabe "E" hauchdünn in (bereits abgetrenntes) Chassis eingeritzt, sonst neuwertig
712/1BC, Zugmaschinenchassis azurblau, Aufliegerchassis mattgraublau, azurblauer Stahlträger mit Standardriss in der Heck-Querstrebe, sonst neuwertig
659/1C mit passendem Anhänger 545/1C, am Anhänger unauffällige Bruchstelle am vorderen Kotflügel der Fahrerseite (3x5 mm), sonst gut bis sehr gut
752/2AB, auf Beifahrerseite kleine Bruchstelle am Steg zwischen beiden Leitern, sonst sehr gut bis neuwertig
608/2J, Zughaken abgebrochen und Spannungsriss an der hinteren Pritschenkante der Fahrerseite, sonst sehr gut bis neuwertig
660/1A mit passendem Anhänger 546/1A, am LKW Kühlergrill und Frontkennzeichen bemalt und Zughaken abgebrochen, Aufkleber verblasst, sonst sehr gut
Komplettes Fahrzeug durch Lichteinwirkung gleichmäßig gering aufgehellt, sonst sehr gut
377/3A, Wiking-Nummer "14p" hauchdünn in Chassis geritzt, sonst neuwertig
225/2A, Oberseite durch Lichteinwirkung aufgehellt, zudem kleine Beschädigung im mittleren Fenstersteg, sonst sehr gut