349/1B, mit OPS (1,50), kleiner Teil der vorderen Achshalterung abgebrochen (Achse sitzt stabil) und unauffälliger, bündig schließender Spannungsriss im Dach, sonst neuwertig
549/1, Stempeldruck Fahrerseite 98% / Beifahrerseite fast 100%, auf der Fahrerseite ist am Heck eine kleine Ecke des Dachs abgebrochen (2x3 mm), sonst sehr gut
325/2J, Oberteil mit Standard-Spannungsriss unterhalb des Heckfensters, sonst neuwertig
Bruchstelle an der oberen Heckkante des Containers auf der Fahrerseite (an Seite und Heck jeweils 1x5 mm), sonst sehr gut bis neuwertig
476/1I, zwei Buchstaben hauchdünn in die Unterseite des Chassis geritzt, sonst neuwertig
951/2C, beide unteren Trittbretter am Heck abgebrochen und Aufkleber mit gleichmäßiger Alterspatina, sonst fast neuwertig
620/3B, Unterseite der Pritsche mit minimalen Bastelspuren (vom Austausch der Pritsche, nur vom geübten Auge zu erkennen), sonst fast neuwertig
1164/2A, Sitzgruppe gelb, silbernes Chassis eingeklebt (Verklebung vermutlich nicht original, keine Klebstoffspuren sichtbar), sonst neuwertig
Abziehbilder beidseitig 99%, Anhänger und Kohlenladung fehlen, Auspuffrohr des Chassis abgebrochen, sonst neuwertig
328/1DD, Leitern ohne Standardrisse, hintere Stoßstange mit minimalen Kleberesten eines ehemals angeklebten Zughakens, sonst sehr gut
1062/1, zwei Streben der äußersten Leiter mit bündig schließendem Spannungsriss, sonst sehr gut bis neuwertig
155/5ID mit intaktem Cowboy-Verdeck (1341/1J), nur Zughakenstift der aufgesteckten Pritsche abgebrochen, sonst sehr gut
mit Pappeinlage, Kabinenoberteil mit bündig schließendem Standard-Spannungsriss unterhalb der Frontscheibe, sonst neuwertig
225/2A, Oberseite durch Lichteinwirkung aufgehellt, zudem kleine Beschädigung im mittleren Fenstersteg, sonst sehr gut
377/3A, Wiking-Nummer "14p" hauchdünn in Chassis geritzt, sonst neuwertig
Komplettes Fahrzeug durch Lichteinwirkung gleichmäßig gering aufgehellt, sonst sehr gut
660/1A mit passendem Anhänger 546/1A, am LKW Kühlergrill und Frontkennzeichen bemalt und Zughaken abgebrochen, Aufkleber verblasst, sonst sehr gut
608/2J, Zughaken abgebrochen und Spannungsriss an der hinteren Pritschenkante der Fahrerseite, sonst sehr gut bis neuwertig
752/2AB, auf Beifahrerseite kleine Bruchstelle am Steg zwischen beiden Leitern, sonst sehr gut bis neuwertig
659/1C mit passendem Anhänger 545/1C, am Anhänger unauffällige Bruchstelle am vorderen Kotflügel der Fahrerseite (3x5 mm), sonst gut bis sehr gut
712/1BC, Zugmaschinenchassis azurblau, Aufliegerchassis mattgraublau, azurblauer Stahlträger mit Standardriss in der Heck-Querstrebe, sonst neuwertig
343/1B, Buchstabe "E" hauchdünn in (bereits abgetrenntes) Chassis eingeritzt, sonst neuwertig
115/1C, hintere Stoßstangenecke der Beifahrerseite "angebrochen" (Haarriss nur von unten sichtbar, kein Riss an Oberseite festzustellen), sonst sehr gut
488/3K, eines der beiden Auspuffrohre abgebrochen, sonst neuwertig
sehr unauffällig geklebte Bruchstelle am vorderen Kennzeichen der Zugmaschine, sonst neuwertig
ähnlich 1141/1, jedoch basaltgrau (statt beige), Kombination "gebastelt" (nur an unstimmiger Klebestelle an der Kabinenrückwand zu erkennen), sonst neuwertig
225/1C, Bodenplatte original rotbraun lackiert, nur vorderes Kennzeichen professionell restauriert, sonst gut bis sehr gut
180/1, Druck beidseitig 100%, minimale Bastelspuren an der Unterseite (vom professionellen Austausch des Koffers), sonst sehr gut bis neuwertig
636/1, kurzer Standard-Spannungsriss an der Pritschen-Stirnwand des Anhängers (vom Aufstecken der Plane), sonst neuwertig
951/2B, Beifahrerseite der Kabine durch Lichteinwirkung gering aufgehellt, sonst sehr gut bis neuwertig
1059/5, Blaulichtleiste durch IMU-Bauteil ersetzt, sonst sehr gut bis neuwertig
Komplettes Fahrzeug durch Lichteinwirkung gleichmäßig erheblich aufgehellt, sonst sehr gut
764/1, Rungen basaltgrau, eine Aufliegerachse sitzt locker und fällt sehr leicht aus der Achshalterung, sonst gut bis sehr gut im sehr guten Ork ("40 4 63")
Kabine auf Fahrerseite durch Lichteinwirkung gering aufgehellt, sonst neuwertig
1061/2, Kombination "gebastelt" (nur vom geübten Auge an einer unstimmigen Klebestelle an der Unterkante der Kabinenrückwand zu erkennen), sonst sehr gut bis neuwertig
186/1O, kleines Bohrloch zwischen Sattelpfanne und Heckstoßstange, sonst gut bis sehr gut
Vorserie um 1955, Pritsche glatt (ohne Struktur) und ohne BP, zudem in Sonderfarbe, Chassis wie 529/2, geklebte Bruchstellen an Stirn- und Rückwand, sonst sehr gut