454/2AE, sehr gut
487/2, seltene Version mit geschlossenem Chassis und langer Zughakenhalterung, neuwertig
1011/2, "PTT"-Abziehbilder 100%, neuwertig
486/4A, neuwertig
1007/3, "PTT"-Abziehbilder 100%, neuwertig
321/1J, neuwertig
304/5HD, IE staubgrau, sehr gut bis neuwertig
404/5LD, IE staubgrau (!), Frontscheibe etwas unsauber verklebt (an der Unterkante ist Klebstoff sichtbar), neuwertig
384/2B, sehr gut bis neuwertig
466/2C mit passendem Anhänger 467/2C, sehr gut
306/2J, Verglasung etwas unsauber verklebt (sichtbarer, hauchdünner Klebstoff an der Oberkante der Frontscheibe), neuwertig
304/5DJ, IE silbergrau, neuwertig
443/1A, neuwertig
482/3A, gut bis sehr gut
304/5AD, IE staubgrau, sehr gut bis neuwertig
452/3C, neuwertig
454/1BC, neuwertig
455/4A, mit dem von 1962 bis 1964 verwendeten OPS ("2 / Jaguar / -,60"), neuwertig
485/1G, sehr gut bis neuwertig
486/4A, seltene Version mit roter Pritsche und 2 Gelblichtern, neuwertig
455/1A, neuwertig
455/1J, neuwertig
455/3C, neuwertig
ähnlich 486/2B, jedoch Kabine rot (statt schwarz), Fehlproduktion oder Resteverwertung einer Kabine vom Pulverlöschfahrzeug, neuwertig
455/3B, neuwertig