105/3G, rote Sitze 100%, sehr gut
154/3EB, gut bis sehr gut
1531/1D, Reserverad fehlt, sonst fast neuwertig
von Wiking oder Pilot um 1940 hergestellte Gussmodelle im Originalzustand, überwiegend gut bis sehr gut
Einstiegsmodell der frühen 1930er Jahre, R 0, außergewöhnlich gut erhaltene Originallackierung, insgesamt sehr gut
Version C (Nachkriegsversion mit BRT-Prägung), R 0, fast neuwertig
darunter Chemikalien-Tankzug Pullman Wiking (nur ein Rücklicht am Auflieger abgebrochen), ..., überwiegend nur geringe Mängel
alle mit geringen Mängeln oder Restaurationsspuren
6 LKW, VW Doppelkabine, Dreiachsanhänger und Verkehrszeichen, alle mit nur minimalen Mängeln, die überwiegend nur bei genauem Hinsehen zu erkennen sind
darunter 15 Verkehrszeichen (Typ 1), PKW-Garage (Dach d'-lehmbraun), ..., alle nur mit Klebespuren auf der Unterseite, sonst überwiegend sehr gut
teils geringe, teils erhebliche Mängel
überwiegend nur geringe Mängel
3 Pullman-Sattelzüge und Kofferzug MB 321, alle mit nur geringen Beschädigungen und/oder Restaurationsspuren (z.B. 2x Repro-Aufkleber)
Rettungskongress 1982 und 1986, dazu zwei Werbemodelle Klöckner (1x mit und 1x ohne Lenkrad), alles neuwertig
502/6A, 502/6C, 502/6D, 502/6M, 502/6E, 502/6F, 502/6G, 502/6H, 502/6I, 502/6K, 502/6N, 85 EUR, sehr gut bis neuwertig
138/2AH, 138/2AL, 138/2AU, 138/2BK, 140/2BK, 140/2BR, 140/3C, 263/1A, 235 EUR, gut bis neuwertig
321/1A, 321/1D, 321/1I, 322/1, 323/1F, 323/1G, 324/1, 325/2I, 326/1B, 326/2H, 327/1C, 315 EUR, gut bis neuwertig
Blech, Vorkrieg um 1940, sehr seltenes Werbemodell des VW-Werks, aus erster Hand, L 15 cm, erheblich bespielt und mit massiven Lackfehlern
bis auf die Blisterfolie und einem beim Ghia fehlenden Scheinwerfer nahezu neuwertig erhaltene Geschenkpackung mit 6 PKW und einer Garage
918/2, fast neuwertig im guten bis sehr guten Ork (Kennung "8 3 69")
608/1D, sehr gut bis neuwertig
1161/1F, Stadtwappen der Beifahrerseite nur 98%, sonst alle Abziehbilder 100%, sehr gut bis neuwertig
1118/2B, neuwertig
961/1A, neuwertig
"unfertige" Zugmaschine zu 911/2 oder 915/2, komplett unbemalt, zudem Pritsche ohne normalerweise eingeklebtes Zubehör, sehr gut bis neuwertig
805/1A, neuwertig
655/1A mit passendem Anhänger 543/1A, alle Drucke 100%, sehr gut bis neuwertig
654/3CB mit passendem Anhänger 542/4CB, alle Drucke fast 100%, fast neuwertig
607/3A, sehr gut bis neuwertig
1162/1E, Abziehbild Fahrerseite 99% / Beifahrerseite 100%, sehr gut bis neuwertig
963/1B, mit dem von 1960 bis 1964 verwendeten OPS "80 / Shell-Tankwagen / 2,-" (mit Alterspatina), Modell neuwertig
ähnlich 940/1E, jedoch auch Chassis mattgraublau (statt hellgraubeige), fast neuwertig
641/1Q, sehr gut bis neuwertig
525/5LE, mit schwarzer Kohlenladung, sehr gut
631/1I, neuwertig
641/1P, neuwertig
Auflieger zu 763/1F oder 764/1A, ohne Zugmaschine, sehr gut
304/3BE, IE schokobraun, neuwertig
304/6JA, IE basaltgrau, neuwertig
306/1Q, sehr gut bis neuwertig
Vorserie um 1965, entspricht 433/1 mit Karosserie und Bodenplatte in Sonderfarben, zudem Verglasung klar-transparent (nicht getönt), sehr gut bis neuwertig
Kabine achatgrau, Chassis rot, Auflieger gelborange (dicker Königszapfen, Werbeausführung), Container silbergrau/basaltgrau (dünne Unterkante), sehr gut bis neuwertig
ähnlich bekanntem Werbemodell, jedoch mit bislang unbekannten Papieraufklebern, sehr gut
neuwertig, mit Pappeinlage in OVP
Kabine weiß (mit dunkelblauer Verglasung !), Stoßstangeneinheit und Radlauf lichtgrün, Chassis rot, Auflieger und Container wie bei Serie, sehr gut bis neuwertig