823/1B mit Zugmaschine 988/2A, sehr gut
903/2, mit lose aufliegenden Getränkereihen, sehr gut bis neuwertig
1070/6, letzte Version mit verstärkter Zughakenhalterung, neuwertig
1128/2, sehr gut bis neuwertig
677/1E, sehr gut bis neuwertig
679/2A, sehr gut bis neuwertig
701/1C, sehr gut bis neuwertig
733/3B, neuwertig
826/2BA, neuwertig
837/1CG, Kabine olivgrau/cremeweiß, seltene Containerversion mit frühem Druckbild und Containernummer, neuwertig
ähnlich 918/1, jedoch Zugmaschine frühe Version 991/1, Zusammenstellung vermutlich nicht original, sehr gut
612/2B, neuwertig
613/1A, sehr gut bis neuwertig
613/2H, gut bis sehr gut
623/1B, neuwertig
624/1B, neuwertig
655/1B (Druck Fahrerseite 99% / Beifahrerseite fast 100%) mit passendem Anhänger (Druck beidseitig 100%), neuwertig
701/3, neuwertig
702/2, sehr gut bis neuwertig
709/1AA, Radlauf des Aufliegers orangerot, neuwertig
721/3A, neuwertig
773/1, sehr gut bis neuwertig
824/3C, neuwertig
903/3A, mit lose aufliegenden Getränkereihen, neuwertig
913/2A, Anhänger Version I (seltene Version mit hellgelbgrauer Pritscheneinlage), sehr gut
912/1A, Anhänger Version E, neuwertig
914/3, sehr gut bis neuwertig im sehr guten Ork (Kennung "7 5 68")
936/1, Aufkleber erheblich durchgefettet, gut bis sehr gut
963/1B, mit dem von 1960 bis 1964 verwendeten OPS "80 / Shell-Tankwagen / 2,-" (mit Alterspatina), Modell neuwertig
968/2, sehr gut bis neuwertig
1013/2BD (Druck Fahrerseite 100% / Beifahrerseite 98%), vom herstellungsbedingten Druckmangel abgesehen neuwertig
1023/2AB, Druck beidseitig 100%, neuwertig
1129/2, sehr gut bis neuwertig im guten bis sehr guten Ork (Kennung "16 9 68")
1144/2, Mülltonnen angesteckt, neuwertig
652/1H, mit Ladegut, Abziehbilder 100%, neuwertig
655/1A (Druck Fahrerseite 98% / Beifahrerseite 99%) mit passendem Anhänger 543/1A (Druck beidseitig 100%), sehr gut bis neuwertig
701/1C, sehr gut bis neuwertig
707/1BB, sehr gut
712/1AA, sehr gut bis neuwertig
717/1B, sehr gut bis neuwertig
717/2A, sehr gut bis neuwertig