387/2A, sehr gut
305/1ED, sehr gut
455/1B, sehr gut bis neuwertig
484/1B, frühe Version ohne Längslinien auf der Pritscheneinlage, neuwertig
304/5LE, IE basaltgrau, sehr gut bis neuwertig
1042/3, letzte Version mit Sockel und Bodenprägung "WM/Germany", neuwertig
1032/4AC, Druck 100%, neuwertig
484/1B, frühe Version der Pritscheneinlage (ohne Längslinien), sehr gut
434/3, sehr gut bis neuwertig
434/3, letzte Version mit Schiebedach und Scheibenwischern, sehr gut
330/1H, sehr gut bis neuwertig
382/3A, neuwertig
435/2A, sehr gut
304/1BC, IE braunelfenbein, neuwertig
455/3C, sehr gut
321/1J, sehr gut bis neuwertig
1083/1C, seltene Version mit Bodenprägung "20", mit dem von 1969 bis 1971 verwendeten OPS "104 / Streifenwg. / 1,-", neuwertig
328/1CD, obere Leiter mit bündig schließendem Standardriss in der untersten Sprosse, sehr gut bis neuwertig
325/2H, neuwertig
485/1A, gut bis sehr gut
372/2B, mit dem von 1960 bis 1964 verwendeten OPS "22 / Mercedes 180 / -,60", neuwertig
479/1A, Sitze und Kardaneinheit altweiß, neuwertig
323/1W, neuwertig
321/1J, sehr gut
302/1B, neuwertig
302/1A, sehr gut
405/1A, Abziehbild Fahrerseite 95% / Beifahrerseite 99%, von geringen Mängeln in den Abziehbildern abgesehen sehr gut bis neuwertig
1042/3, neuwertig
484/1B, frühe Version ohne Längslinien auf der Pritscheneinlage, sehr gut
1037/2AA, Druck 100%, neuwertig
303/1D, sehr gut bis neuwertig
325/2H, neuwertig