387/2C, Dachmitte mit geringer Standarddelle, neuwertig
325/1, erste Version mit rechteckiger Erhebung im Heckfenster, neuwertig
382/3B, neuwertig
1038/1, Druck 100%, sehr gut
331/1, Druck 100%, sehr gut bis neuwertig
303/1K, sehr gut bis neuwertig
304/6CA, IE basaltgrau, sehr gut
455/4D, sehr gut bis neuwertig
455/1F, sehr gut bis neuwertig
455/1B, sehr gut bis neuwertig
321/1J, sehr gut bis neuwertig
458/1B, mit dem von 1961 bis 1963 verwendeten OPS " 16 / Porsche Cabrio / -,60", neuwertig
455/4C, mit dem von 1962 bis 1964 verwendeten OPS "2 / Jaguar / -,60", sehr gut bis neuwertig
387/2B, mit dem nur 1965 verwendeten OPS "23 / Mercedes 300 SL / -,80" (rechteckig), sehr gut bis neuwertig
371/1A, mit dem nur 1960 verwendeten OPS "15 / Merc. 300 Automatic / -,80", sehr gut bis neuwertig
364/1A, mit dem von 1962 bis 1964 verwendeten OPS "12u / DKW-Universal / -,60", sehr gut bis neuwertig
307/5A, sehr gut bis neuwertig
486/4A, neuwertig
328/1CD, obere Leiter mit bündig schließendem Standardriss in der untersten Sprosse, sehr gut bis neuwertig
325/2H, neuwertig
376/3B, neuwertig
376/3E, neuwertig
459/2E, tiefer Kratzer unterhalb der Heckscheibe, sonst sehr gut
482/3C, späte Version mit Bodenprägung "GERMANY/WM", neuwertig
378/1A, sehr gut bis neuwertig
323/1W, neuwertig
321/1M, sehr gut bis neuwertig
345/2F, neuwertig
330/1H, sehr gut bis neuwertig
1039/4, seltene Chassisvariante mit Prägung "Germany" (statt "Berlin/W"), neuwertig
482/3B, sehr gut bis neuwertig
382/3B, Version mit Bodenprägung ohne "250 SE", neuwertig
381/2A, gut bis sehr gut
455/3C, sehr gut
ähnlich 377/1A, jedoch Verdeck beige (statt anthrazit), fast neuwertig
327/1F, mit dem von 1961 bis 1964 verwendeten OPS "29d / VW-Doppelkabine / -,80", sehr gut bis neuwertig
485/1C, sehr gut bis neuwertig
384/1B, sehr gut bis neuwertig
365/1A, sehr gut bis neuwertig
1042/3, sehr gut bis neuwertig
378/1B, neuwertig
371/1B, sehr gut bis neuwertig
371/1A, sehr gut bis neuwertig
325/2H, neuwertig
304/5LE, IE basaltgrau, sehr gut bis neuwertig
484/1B, frühe Version der Pritscheneinlage (ohne Längslinien), sehr gut
1046/1A, mit dem von 1961 bis 1965 verwendeten OPS "60k / VW-Kleinfeuerwehr / -,80", sehr gut bis neuwertig
323/1P, sehr gut bis neuwertig
479/1A, sehr gut bis neuwertig
363/2D, sehr gut
389/3C, seltene Farbvariante bei der Version mit verstärkten Achshalterungen, sehr gut bis neuwertig
389/1B, neuwertig
376/3E, neuwertig
383/2B, sehr gut
482/3B, sehr gut bis neuwertig
371/1A, sehr gut bis neuwertig
382/3D, sehr gut
382/3A, neuwertig
455/4A, sehr gut bis neuwertig
304/5E, IE platingrau* (farbvariantentypisch vergilbt), mit dem nur 1960 und 1961 verwendeten OPS "3c / VW-Cabriolet / -,50", sehr gut bis neuwertig