mit Erklärungsblatt, Hauptlasche mit Stempel "blau", sehr gut bis neuwertig
1503/3A, sehr gut bis neuwertig
1503/3B, Volkswagen-Display-Version mit bemalten Trittbrettern und Bohrloch im Chassis, sehr gut bis neuwertig
1503/5E, sehr gut bis neuwertig
1512/4B, komplett mit allen Ladegutteilen (silbergrau, hellgelbgrau, blassbraun) und Verdeck, neuwertig
1515/2H, neuwertig
1516/1A, an Stirnwand aufgestempeltes "VW-Emblem" zu 90% erhalten, sonst neuwertig
1533/1G, gut (bespielt und an Kanten angestoßen)
1502/2E, Radkappen dunkelmaigrün, Reserverad fehlt, kleines Bohrloch im Chassis, Dach gering verkratzt, Fahrerseite minimal aufgehellt, sonst neuwertig
1512/3, Version ohne "VW"-Emblem an Front, mit Verdeck und komplettem Ladegut, sehr gut bis neuwertig
1519/1G, mit allen Figuren (neue Besatzung) und Gepäck, neuwertig
1526/1, Version ohne Türgriffmulden, integriertes Chassis mit separat eingesetzten Stoßstangen, neuwertig im sehr guten Ork
1509/1D, fast neuwertig im guten bis sehr guten Ork (Kennung "45 2 59", mit grüner Farbmarkierung in den hierfür vorgesehenen Feldern der Hauptlaschen)
1502/3I, Sitze eingeklebt, sehr gut bis neuwertig
111/1L, sehr gut bis neuwertig
212/2BA, sehr gut
488/1H, neuwertig
494/4G, neuwertig
494/4E, Kutschersitz und Deichsel silbergrau, sehr gut
154/3CB, sehr gut
186/1B, neuwertig
105/3B, achatgraue Sitze 100%, fast neuwertig
155/5ED mit ockerbraunem Cowboy-Verdeck (1341/1G, sehr gut), neuwertig
494/2H, fast neuwertig
102/2J, achatgraue Sitze 100%, neuwertig
136/1J mit zusätzlichen Abziehbildern (beidseitig 100%, vermutlich Versuchsmodell um 1951), neuwertig
111/1W, Grundfarbe staubgrau, Lackierung 100%, neuwertig
110/1C, Karosserie mit der für diese Farbvariante typischem geringen Materialverzug, sehr gut bis neuwertig
102/1F, Räder und Lenkrad weiß, sehr gut
102/2D, achatgraue Sitze fast 100%, sehr gut bis neuwertig
107/1G, Räder orange, Radaußenseiten nicht aufgehellt (wie sonst bei dieser Farbvariante üblich), neuwertig
153/4C, jedoch Chassis eher misch-betongrau als mischbunt, Räder weiß, sehr gut bis neuwertig
172/1EC, hellgelbe Abziehbilder Fahrerseite 98% / Beifahrerseite 95%, von kleinen Fehlstellen in der Beschriftung abgesehen neuwertig
225/3E, Grundfarbe misch-bunt, Lackierung mit geringen Fehlstellen (die auffälligsten befinden sich auf der Dachmitte und Unterkante der Fahrerseite), insgesamt sehr gut
231/2AB, Räder rot, sehr gut
271/2BA, sehr gut bis neuwertig
130/1C, neuwertig
489/1F, wird erst zum zweiten Mal auf unserer Auktion angeboten (im Dezember 2012 erzielt diese Farbvariante 2200 Euro), neuwertig
121/2B, eine minimale Fehlstelle in der Schablonierung der Heckscheibe (0,2 x 0,2 mm), sonst 100%, neuwertig
125/5B, sehr gut bis neuwertig
160/4FE, sehr gut
135/1A, sehr gut
125/1F, erste Version ohne Schlepploch und Türgriffe, sehr gut
125/4B, sehr gut bis neuwertig
118/1C, neuwertig
123/1F, sehr gut
1288/1J, sehr gut bis neuwertig
1281/3D, sehr gut
1202/1E, neuwertig
1406/2, Verkaufshilfe aus den 1960er Jahren, 58,5 x 47,5 cm, sehr gut bis neuwertig
1954/2B, Kennung "50./10.54", ohne Händlerstempel, sehr gut bis neuwertig
neuwertig
Kabine hellelfenbein/weinrot, Chassis weinrot, Auflieger olivgrau, Aufkleber gering durchgefettet, neuwertig
Druck beidseitig 100%, neuwertig
Werbemodellausführung mit rot lackierter Chassis-Unterseite, neuwertig im Werbekarton (mehrsprachige Version)
sehr gut bis neuwertig
beide Papieraufkleber gleichmäßig durchgefettet, sehr gut
Aufliegerversion ohne Zierlinien in der Galerie, sehr gut bis neuwertig
Werbemodell um 1982, neuwertig
166/1B, mit dem nur 1960 verwendeten OPS "56 / Coca-Cola-Wagen / 1,20", neuwertig
Fotografiermodell um 1974, entspricht 303/1 in Sonderfarbe, Karosserie mit Chassis verklebt, neuwertig
Vorserie um 1984, Chassis ohne Bodenprägung, Verglasung ohne Innenspiegel und Karosserie in Sonderfarbe, neuwertig
Fotografiermodell um 1962, entspricht 371/2 mit Karosserie in Sonderfarbe, sehr gut
Versuchsmodell um 1959, entspricht 126/1E mit schablonierten Fenstern (100%), neuwertig
Vorserie um 1971, Zugmaschine perlweiß/weinrot, Tank in Sonderfarbe silbern, Seiteneinheit altweiß, Aufliegerchassis weinrot, neuwertig
Vorserie um 1963, ähnlich 804/1B, jedoch Auflieger-Unterboden noch ohne Prägung, zudem Dach und Kühlaggregat in Sonderfarbe basaltgrau, fast neuwertig
Vorserie um 1981, Kabine in Sonderfarbe rot (mit Außenspiegeln, ohne Scheibenwischer), Chassis und Auflieger azurblau, Koffer rot/weiß mit weißem Druck, neuwertig
Vorserie um 1970, entspricht 436/2 mit Karosserie in Sonderfarbe, neuwertig
382/2B, neuwertig
376/1A, sehr gut bis neuwertig
387/1A, sehr gut
307/2D, seltene Version mit Stoßstangenhörnchen, ohne Einrichtung und mit BP "1600", neuwertig
1034/2C, Rotkreuz-Druck Fahrerseite 100% / Beifahrerseite 98%, neuwertig
391/1A, seltene Version ohne Tankdeckel und Einrichtung, neuwertig
486/1B, neuwertig
377/3K, gut bis sehr gut
378/2C, Version mit Bodenprägung "Mercedes/220 S/...", sehr gut
422/2C, sehr gut bis neuwertig
466/3C mit 467/4C, sehr seltene Farbvariante in diesen Versionen, neuwertig
610/2H mit schwarzer Kohlenladung, neuwertig
652/1A, ohne Ladegut, beide Abziehbilder 100%, neuwertig
681/2C, neuwertig
654/4 mit passendem Anhänger 542/4CA, blaue Drucke 100%, neuwertig
763/1CG, sehr gut
631/1C, neuwertig
786/1BC, sehr gut
633/3C, sehr gut bis neuwertig
525/6AA mit anthrazitfarbener Kohlenladung, neuwertig