Vorserie um 1959, entspricht 343/1 in Sonderfarbe, einziges bekanntes Modell, komplett unbemalt, unauffälliger waagrechter Spannungsriss im Kühler, neuwertig
Vorserie um 1970, entspricht 436/2 mit Karosserie in Sonderfarbe, neuwertig
Werbemodell um 1982, neuwertig
Aufliegerversion ohne Zierlinien in der Galerie, sehr gut bis neuwertig
1225/1, Farbgebung eher misch-grau als misch-violett, neuwertig
123/1F, sehr gut
zweifarbige Variante ähnlich 489/1H, jedoch hintere Radläufe und Auspuffrohr basaltgrau (statt d'-basaltgrau), neuwertig
282/1, sehr gut bis neuwertig
229/3 mit 230/1, alle Drucke mindestens 98%, Schablonierung 100%, mit den nur 1960 verwendeten OPS "71 / Mercedes Postbus / 1,50" und "71a / Anhänger zu 71 / 1,20", fast neuwertig
282/3, Schablonierung 100%, neuwertig
177/1C, roter Druck beidseitig 100% (altes Schriftbild), sehr gut bis neuwertig
188/1C, seltene erste Version ohne Bodenprägung, sehr gut bis neuwertig
176/1DA, sehr gut
232/2JC, Heck mit Abziehbild "Esso oval im Rechteck" (100%), sehr gut bis neuwertig
225/3E, Grundfarbe misch-bunt, Lackierung mit geringen Fehlstellen (die auffälligsten befinden sich auf der Dachmitte und Unterkante der Fahrerseite), insgesamt sehr gut
198/2GC, schwarzes Unterteil Version E, Oberteil ohne Standardrisse (Grundfarbe schwarzgrün, Lackierung fast 100% (nur minimale Kantenabrieb)), fast neuwertig
142/1G, neuwertig
107/1G, Räder orange, Radaußenseiten nicht aufgehellt (wie sonst bei dieser Farbvariante üblich), neuwertig
102/2D, achatgraue Sitze fast 100%, sehr gut bis neuwertig
155/3AJ, sehr gut bis neuwertig
109/1J, Grundfarbe misch-bunt (!), Lackierung 100%, neuwertig